piesi
Piesza Masa Krytyczna przejdzie dziś w południe ulicą Puławską. Tym razem nie chodzi o jezdnię, więc aktywiści będą szli chodnikiem.
plac Zbawiciela
Pilotaż na placu Zbawiciela przedłużymy do października - poinformował Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy.
wypadki
Obłudę polityków PiS trąbiących przy każdej okazji o ochronie życia ludzkiego najlepiej widać w policyjnych statystykach dotyczących wypadków. Mimo obietnic nie ma ani wyższych mandatów dla piratów drogowych, ani nowych fotoradarów, ani nawet przepisów dotyczących hulajnogistów.
Mimo mniejszego ruchu podczas pandemii koronawirusa w pierwszym półroczu w Warszawie utrzymała się wysoka liczba ofiar wypadków. Miasto Jest Nasze wytyka rządzącym, że nie wywiązują się z obietnic poprawy bezpieczeństwa na drogach.
Żoliborz
Spocznik, czyli pionowa ławka, o którą można się oprzeć, został ustawiony przy przejściu dla pieszych na pl. Wilsona. Jednak zamiast pomagać, przeszkadza - blokuje ruch pieszych między stacją metra a pasami.
Krakowskie Przedmieście
Wyobraźmy sobie Krakowskie Przedmieście z szeroką asfaltową jezdnią pełną podskakujących na wybojach samochodów i wąskimi chodnikami z betonowych płyt, na których piesi lawirują między sprzedawcami sznurowadeł a parkującymi autami. Tak najpiękniejsza ulica stolicy wyglądała jeszcze 15 lat temu.
W połowie marca Zarząd Dróg Miejskich wyłączył żółte przyciski do sygnalizacji świetlnej. Radość krytyków tego rozwiązania nie potrwa jednak długo.
chamstwo na drogach
"Chcesz mieć problem?", "Będę was szukał po Warszawie!" - słyszą od wściekłych kierowców. Kim są członkowie grupy Stop Cham Warszawa i dlaczego postanowili walczyć z chamstwem na drogach?
parkowanie
Sąd ukarał grzywną Wojciecha Młodzianowskiego za utrudnianie cofania samochodowi marki Toyota. Jadącemu po chodniku.
Aktywiści apelują do prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego o poprawę bezpieczeństwa pieszych na ulicach. W środę wysłali w tej sprawie list otwarty.
budowa drugiej linii metra
Jeszcze jeden skutek rezygnacji ze zwężenia ul. Górczewskiej po budowie drugiej linii metra: z braku miejsca, które zajęła szeroka jezdnia, droga rowerowa łącząca Bemowo z Wolą pojawia się i znika i rowerzyści jeżdżą po chodniku.
Tylko 26 fotoradarów zacznie działać w całej Polsce do końca 2020 r., w tym jeden w Warszawie, a drugi na "siódemce" pod stolicą. Opóźnia się wprowadzenie pierwszeństwa dla pieszych, które obiecał w exposé premier Mateusz Morawiecki.
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zapowiada na Twitterze, że przejścia dla pieszych na ul. Marszałkowskiej z dwóch stron ronda Dmowskiego powstaną już w przyszłym roku. Jego zastępca dopiero co zapowiedział coś innego.
wypadki warszawa
Na przejściu dla pieszych na Białołęce kierowca potrącił mężczyznę. I uciekł z miejsca zdarzenia.
remonty
W alei Niepodległości Zarząd Dróg Miejskich zapowiadał zieloną falę, ale kończąca się przebudowa skrzyżowania z ul. Batorego przyniosła jeszcze większe korki. Według urzędników sytuacja ma się unormować w ciągu tygodnia.
buspasy
Buspasy mają sens tylko wtedy, gdy są puste. Jeśli je pan zablokuje samochodami, przestanę jeździć autobusem. Skoro i tak mam tkwić w korku, to już wolę siedzieć w swoim aucie, słuchając muzyki.
rowerzyści
Montujmy progi spowalniające - apeluje miejska radna Renata Niewitecka. Według niej miałyby chronić pieszych przed rozpędzonymi rowerzystami i hulajnogistami.
Premier Morawiecki dał się poznać jako megaloman (centralne lotnisko, tysiące kilometrów linii kolejowych, przekop Mierzei Wiślanej) i nie dotrzymał wielu obietnic. Teraz jednak chodzi o życie pieszych, a pieszym jest każdy z nas.
Sejm
Posłanki Lewicy ogłosiły w Sejmie powołanie parlamentarnego zespołu ds. bezpieczeństwa na drogach. Celem są takie zmiany w przepisach, by chronić najsłabszych uczestników ruchu, czyli pieszych, i lepiej egzekwować ograniczenie prędkości.
sąd
Sześć lat więzienia i 10-letni zakaz prowadzenia pojazdów - to kara dla Grzegorza W. za spowodowanie wypadku, w którym zginęły trzy kobiety. Po apelacji prokuratora sąd zmienił wyrok.
inwestycje
W przyszłym roku na Kabatach ma zostać urządzony pierwszy woonerf, czyli przestrzeń, która łączy funkcje ulicy, deptaku, parkingu i miejsca sąsiedzkich spotkań. Aby mógł powstać, konieczna jest przebudowa Skwerku Złotówki.
parklet
Nowego słowa parklet mają wkrótce używać warszawiacy. Już dawno znają je mieszkańcy innych polskich miast, bo we Wrocławiu, Łodzi czy Radomiu odważniej niż w stolicy przeznaczają przestrzeń uliczną dla pieszych kosztem samochodów.
wybory parlamentarne 2019
Do ustawy dającej pieszym pierwszeństwo na przejściu warto wrócić - przyznaje senator Aleksander Pociej, który taką ustawę zablokował trzy lata temu.
Niebezpiecznie na warszawskich ulicach. Liczba ofiar wypadków dorównuje zeszłorocznym statystykom. Drogowcy ostrzegają seniorów nowym spotem, który chcą też wyświetlać w parafiach.
Około 150 osób przeszło ulicami Warszawy, by walczyć o prawa pieszych.
Gdyby co miesiąc dochodziło do katastrofy jednego samolotu, politycy na pewno zajęliby w tej sprawie stanowisko. Dlaczego nie ma tematu, jeżeli ci ludzie giną potrąceni przez samochody? - pyta Jan Mencwel, współorganizator Pieszej Masy Krytycznej.
hulajnogi elektryczne
- Dopóki nowe przepisy nie wejdą w życie, niewiele możemy zrobić. Interweniujemy dopiero, gdy ktoś sprawia zagrożenie - mówi jeden z funkcjonariuszy.
Na Bielanach kierujący tirem potrącił chłopca przechodzącego przez zebrę. Dziecko trafiło do szpitala. Na Pradze motocyklista uderzył w 9-latka.
Dwie osoby zostały ranne w wypadku na Stawki. Samochód potrącił babcię z wnuczką na przejściu dla pieszych, na którym miasto od dawna planowało zainstalowanie sygnalizacji świetlnej.
Miasto Jest Nasze przy zebrze w Alejach Ujazdowskich, która prowadzi do siedziby premiera Mateusza Morawieckiego, protestowało przeciw bierności polityków w sprawie bezpieczeństwa pieszych. Aktywiści oskarżają ich o ukrywanie liczby ofiar wypadków drogowych.
Mniej wypadków i rannych, za to więcej ofiar śmiertelnych na warszawskich ulicach w pierwszej połowie roku. Zginęło aż 14 pieszych. Ratusz stara się o dodatkowy fotoradar.
wycieczki
W sobotę i niedzielę przewodnicy PTTK proponują "rajd" przez Podkowę Leśną do Stawiska, wyprawy nad Bug, Narew albo do Konstancina-Jeziorny
komunikacja
- W 2017 roku we Francji było siedem przypadków śmiertelnych spowodowanych przez osoby jadące na elektrycznych hulajnogach. Nie chcemy czekać na pierwsze ofiary w Polsce - mówią aktywiści z Miasto Jest Nasze. I proponują Ministerstwu Infrastruktury piętnaście regulacji dotyczących jazdy elektrycznymi hulajnogami.
- Czy budowniczowie metra i miejscy urzędnicy zapomnieli o pieszych? - zastanawia się mieszkaniec osiedla przy ul. Górczewskiej 181, które ma odcięte dojście do najbliższego przystanku i centrum handlowego Wola Park.
Parkowanie czterema kołami na chodnikach nadal będzie dozwolone. Ministerstwo Infrastruktury sprzeciwiło się postulatom stowarzyszenia Miasto Jest Nasze, które walczyło o poprawę bezpieczeństwa i większą wygodę pieszych.
hulajnogi
We wtorek wieczorem na chodniku na Woli zdarzył się wypadek z udziałem dwóch pieszych. Jak relacjonuje policja, jeden uczestnik poruszał się pieszo, a drugi - hulajnogą. - To również jest osoba piesza - słyszymy w KSP.
Zeszłotygodniowa kraksa na Krakowskim Przedmieściu wywołała burzliwą dyskusję na temat tego, którędy mają poruszać się hulajnogiści. Tymczasem Sąd Rejonowy w Lublinie dwa lata temu rozpatrywał sprawę śmierci nastolatka, który na elektrycznej hulajnodze wpadł pod miejski autobus. Sędzia uznał wówczas, że jednoślad na prąd to motorower.
Warszawskie późne popołudnie. Prawym pasem jezdni odważnie jedzie starszy pan. Nie, wcale nie SUV-em. Wózkiem. Nie zmieścił się na zastawionym samochodami chodniku. Z innej beczki, ale z tego samego rozdania: matka z wózkiem idzie ulicą pod prąd. Na chodniku rejestracje aut całują elewacje domów. Dostaje mandat.
Trzeba zapisać w prawie o ruchu drogowym, że pierwszeństwo ma nie tylko pieszy, który znajduje się już na pasach, ale też ten, który się do nich zbliża. Jednak w Polsce to się wciąż nie udaje. Niedawno zamrożono kolejny projekt - komentuje Jarosław Osowski
Od wielu lat nie ma dnia ani przejścia dla pieszych, żebym nie poczuła stresu i nie pomyślała, czy zbliżający się kierowca się zatrzyma i mnie przepuści, czy przejedzie mi po palcach albo we mnie huknie.
Copyright © Agora SA