Co się zmieni na trzech placach w Warszawie? Ratusz zaczyna serię warsztatów z udziałem ekspertów i mieszkańców. Tyle że to już kolejne podejście do przebudowy tych miejsc, a w przeszłości szczytne plany kończyły się właśnie na etapie konsultacji.
Dziękuję mieszkańcom za obywatelską postawę. Dzięki ich zdjęciom, na których widać było rejestrację, ściągniemy koszt napraw od ubezpieczyciela kierowcy. Mamy w tym wprawę - mówi wicedyrektorka Zarządu Dróg Miejskich.
Komentarze Michała Pola o szpalerach słupków wzdłuż ul. Międzynarodowej na Saskiej Kępie wywołały szeroką dyskusję o parkowaniu w Warszawie. Jednym z jej wątków jest to, czy i na jakich zasadach miasto powinno partycypować w budowie garaży osiedlowych i spółdzielczych.
Kiedy kierowcy zastawiają samochodami przejścia dla pieszych, chodniki, a nawet przystanki autobusowe i nie można się doprosić interwencji policji czy straży miejskiej, najlepszym ratunkiem są słupki. Tak skutecznym, że niektórzy doznają szoku.
Fala krytyki spadła na nowy żłobek na Woli. Ma mieć plac zabaw upchany z boku na wąskim pasku. A najwięcej miejsca zajmie parking. - Tak się tworzy społeczeństwo chorób cywilizacyjnych - punktują społecznicy.
Kolejny obiekt w Warszawie wprowadza zakaz parkowania samochodów elektrycznych oraz napędzanych gazem w garażu podziemnym. Taka decyzja zapadła po rozmowie ze strażakami. Czy rzeczywiście "elektryki" są bardziej niebezpieczne?
Warszawską tradycją stało się już, że gdy tylko zaczyna się robić ciepło, tłumy kierowców pojawiają się w okolicach zoo, zajmując każdą możliwą przestrzeń. Aktywiści domagają się podwyższenia mandatów.
Czym się skończy kolejny zamach PiS-owskiego namiestnika na Mazowszu na stołeczny samorząd? Po wecie dla strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie i Kamionku wicewojewoda Sylwester Dąbrowski kompromituje się, sięgając po "racje moralne", a ratusz idzie do sądu.
Żeby zgłosić źle zaparkowany samochód przez miejski numer 19 115 , trzeba teraz zrobić zdjęcie i podać dane kontaktowe. - Chodzi o zniechęcenie do składania zawiadomień - oburzają się warszawiacy.
Po wecie wojewody dla strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie i Kamionku ratusz wstrzymuje tam remonty ulic. Prace miały być finansowane z wpływów za postój. A co z nowymi parkomatami?
Jestem absolutnie przekonany o politycznych pobudkach tej decyzji - mówi dyrektor warszawskiego Zarządu Dróg Miejskich po uchyleniu przez wicewojewodę mazowieckiego uchwały wprowadzającej płatne parkowanie na terenie Saskiej Kępy i części Kamionka.
Uchwała wprowadzająca strefę płatnego parkowania na Saskiej Kępie i części Kamionka do kosza. Wojewoda postanowił ją unieważnić.
Proboszcz kościoła św. Stefana przy Wisłostradzie staje przed policją w obronie członka rady parafialnej, który wjechał po chodniku, zaparkował i dostał mandat. - W szczególnych sytuacjach prawo jest tutaj zawieszone - poucza duchowny.
Na Pradze burzliwy protest przeciw likwidacji parkingu na tyłach najdłuższego bloku w Warszawie. Dzielnica planuje tu dom komunalny. - Ja też jestem samochodziarzem - zapewniał wiceburmistrz Dariusz Kacprzak, ale tłum zbulwersowanych mieszkańców groził, że go wywiezie na taczce.
Ważny krok do powiększenia strefy płatnego parkowania o Saską Kępę i Kamionek. Wojewoda mazowiecki Konstanty Radziwiłł (PiS), który w przeszłości blokował nowe parkomaty, przed wyjazdem na placówkę dyplomatyczną do Wilna opublikował uchwałę Rady Warszawy w tej sprawie.
Remonty ulic Chmielnej i Brackiej mają się zacząć w sierpniu, do końca maja władze Śródmieścia czekają na oferty wykonawców. Wojewódzki konserwator zabytków zgodził się na 133 drzewa. Będą też automatyczne słupki, żeby ukrócić patoparkowanie na placu pięciu rogów.
Parkomaty będą działać także poza centralnymi dzielnicami Warszawy. O zapanowanie nad samochodowym żywiołem apelują do prezydenta Rafała Trzaskowskiego mieszkańcy Bielan i Okęcia. Zarząd Dróg Miejskich przedstawia harmonogram przygotowań.
Ważna zmiana dla Saskiej Kępy i Kamionka: po długiej walce o likwidację bałaganu parkingowego w tej części miasta Rada Warszawy przegłosowała zgodę na uruchomienie parkomatów. Co zrobią wojewoda i prokuratura?
Strefa płatnego parkowania na Saskiej Kępie i Kamionku czeka na głosowanie w Radzie Warszawy. Dyrektor ZDM Łukasz Puchalski przekonuje radnych, że to rejony, które zyskałyby najbardziej na uruchomieniu parkomatów.
100 tys. zł za garaż na Targówku to wcale nie najdroższa oferta. Na Pradze ceny sięgają 135 tys. zł. Ale chętnych nie brakuje, nie tylko przez kłopoty z parkowaniem.
Które ulice zamknie policja podczas wizyty prezydenta Bidena w Warszawie? Ratusz podał wstępną listę odcinków z zakazami parkowania i ruchu. Znamy też pierwsze zmiany w komunikacji miejskiej. Będą problemy z dotarciem na Dworzec Centralny i Lotnisko Chopina.
Niemal 135 tys. nowych pojazdów zarejestrowano w Warszawie w 2022 r., prawie dwukrotnie więcej niż w poprzednim roku. Mamy jeden z najwyższych wskaźników motoryzacji w Europie.
Na Mokotowie straż miejska ruszyła z mandatami za nielegalne parkowanie tuż za granicą płatnej strefy. Zarząd Dróg Miejskich zapowiada jej znaczne powiększenie w tej dzielnicy. Pomiary już wykonane, w planach są projekty nowej organizacji ruchu i konsultacje z mieszkańcami.
Na liczącej 700 metrów ulicy w Zielonce 600 metrów jest zastawione autami najemców dwóch domów jednorodzinnych. Mieszkańcy są oburzeni: - Jeśli ktoś wynajmuje dom 20 osobom, to powinien im zapewnić parking. Właściciel odpowiada: - To ludzie z Ukrainy. Ja im problemów nie robię.
Śródmiejska strefa płatnego parkowania rozwija się w Krakowie, gdzie radni rozszerzają czas jej obowiązywania o niedziele i wprowadzają podwyżki. A co w Warszawie? Poznaliśmy rekomendowane granice obszaru, w którym parkowanie miałoby być płatne także w weekendy.
Chodniki i trawniki na Pradze zastawione parkującymi na dziko samochodami. Na styku ul. Jagiellońskiej i Zamoyskiego piesi są spychani w błoto albo nawet na jezdnię. Drogowcy mówią, że mają blisko pół tysiąca miejsc do osłupkowania i odsyłają do straży miejskiej albo policji.
Lekarze z przychodni na Saskiej Kępie parkują i jeżdżą po chodniku, a urzędnicy przechodzą nad tym do porządku dziennego. To placówka, która po nieprawidłowościach wykrytych przez NIK wypączkowała z pobliskiego szpitala przy Niekłańskiej.
Przed remontami ulic władze Żoliborza konsultują ich projekty z mieszkańcami. Będą zmiany na Śmiałej, Ficowskiego, a najpierw wzdłuż Przasnyskiej. Tutaj ludzie bronią przed wycinką stary kasztanowiec, starają się też o wygodniejszy szlak rowerowy i miejsca parkingowe.
Po co warszawiacy dzwonią na straż miejską? Na ile interwencji dziennie wyjeżdżają patrole?
Na skraju Służewca miało powstać drugie Miasteczko Wilanów, ale deweloperzy urządzili swoje skrawki bez planu. Teraz 8 tys. mieszkańców ma piekło: jeden autobus w korku na wąskiej ulicy, urywający się chodnik, goście nie mają gdzie parkować, a po ulewach trzeba wzywać beczkowozy.
Znowu wszędzie mnóstwo wolnych miejsc parkingowych. Czy to cud? Nie, po prostu wystarczyło uruchomić parkomaty na Pradze, tak jak wcześniej na Żoliborzu, Woli czy Ochocie. Dlatego Rada Warszawy nie powinna zwlekać z decyzją o płatnej strefie także na Saskiej Kępie i Kamionku.
W nowym roku w Warszawie zaczną działać kolejne parkomaty. Od poniedziałku blisko 150 na Mokotowie i Pradze, a w kolejnych miesiącach spodziewane jest ich uruchomienie na Saskiej Kępie i Kamionku.
O "horrorze" przy dojazdach na tyły Nowego Światu po zamknięciu dla ruchu pl. Powstańców Warszawy alarmuje nasza czytelniczka. Utrudnienia spowodowała budowa garażu podziemnego, która potrwa do 2024 r. Urzędnicy wysłali kontrolerów i rozważają dodatkowe oznakowanie.
Na Żoliborzu poseł PiS Jarosław Krajewski, prawdopodobny kandydat tej partii na prezydenta Warszawy, podczas spotkania z wyborcami mówił o rekordowej pomocy finansowej rządu dla stolicy i jej nieudolnych władzach, które rozkopują i zwężają ulice.
Kierowcy mogą zapomnieć o placu Powstańców Warszawy aż na dwa lata. Podczas budowy garażu podziemnego z 420 miejscami trzeba tu zamknąć ruch. ZTM kieruje objazdem linię 107. Ratusz pokazał, jak to miejsce ma wyglądać po zakończeniu inwestycji - na obrazku widać pojedyncze drzewa.
Po wielu latach możliwa zmiana taryfy i dzierżawców miejskich garaży pod pl. Krasińskich i ul. Waryńskiego. Tylko na pl. Defilad wciąż po staremu: mija ćwierć wieku od wynajmu dwóch pięter nad stacją metra Centrum w atmosferze skandalu.
Powiększanie strefy płatnego parkowania w Warszawie zawisło na włosku. Jeden z najbardziej konsekwentnych projektów prezydenta Rafała Trzaskowskiego rozbija się o rafę na Saskiej Kępie i Kamionku.
Czy i kto pozwolił na parkowanie samochodów z dojazdem po chodniku przy ul. Międzynarodowej róg Walecznych? W ten sposób miejsca dla pracowników oznakowała przychodnia z Saskiej Kępy.
Do Rady Warszawy wpłynęło pismo zwolenników płatnego parkowania na Saskiej Kępie. Wcześniej poparcie dla niej przegłosowała rada tego osiedla. Osobne petycje składają też przeciwnicy parkomatów.
Kierowcy samochodów elektrycznych walczą o miejsce przy ładowarkach na parkingach przesiadkowych Zarządu Transportu Miejskiego. W Warszawie miały działać setki takich punktów, ale gdy Sejm zmienił przepisy, tempo ich montażu niemal zamarło.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)