Most przez Wisłę, którym będą się przeprawiać piesi z rowerzystami, niemal gotowy do otwarcia. Drogowcy czekają na dostawę ważnego elementu i już tylko od tego zależy, czy warszawiacy pójdą tędy na świąteczny spacer w przyszłą niedzielę wielkanocną i w lany poniedziałek.
Pierwszy w Warszawie most dla pieszych, który połączył właśnie lewobrzeżne bulwary z Pragą, będzie wyposażony w taras widokowy z drewnianymi siedziskami i monitoring drgań.
Przez rok od zamknięcia uczęszczanego przejścia między Kamionkiem a Saską Kępą władze dzielnicy nie zrobiły nic, by zacząć jego remont. Dlatego Miasto Jest Nasze apeluje, by inwestycją, którą nazywa "Mostkiem Nieudolności", zajął się ratusz.
Pierwszy most dla pieszych w Warszawie wkrótce zepnie oba brzegi Wisły. Dopiero po otwarciu tej przeprawy drogowcy chcą wytyczyć prowadzącą do niej zebrę w poprzek Wisłostrady. Jeszcze później zmieni się praska ul. Okrzei na przedłużeniu nowego pasażu przez rzekę.
W internecie można już oglądać mapy z lokalizacją aż pięciu mostów rowerowych przez Wisłę, które ratusz planuje w projekcie studium rozwoju Warszawy. Widać też, że urzędnicy rezygnują z budowy ważnych arterii drogowych planowanych od czasów PRL-u.
Decyzja o przejściu dla pieszych i przejeździe rowerowym przez Wisłostradę przy budowanym dla nich moście wpisuje się w szerszy plan śmiałych zmian na Powiślu i na prawym brzegu rzeki. Dlaczego więc ratusz informuje o nich tak skąpo?
Niespodzianka przy budowie mostu pieszo-rowerowego przez Wisłę. Po awanturze, która wybuchła po zamknięciu bulwarów, Zarząd Dróg Miejskich ogłosił, że jednak wytyczy tu zebrę przez Wisłostradę. Wcześniej urzędnicy wymawiali się m.in. względami bezpieczeństwa.
Piesi z wózkami dziecięcymi i rowerzyści mimo zakazu wchodzą na Wisłostradę i tuż obok samochodów omijają zamknięty na czas budowy mostu odcinek bulwarów. Interweniuje policja. Drogowcy zastanawiają się, jak ułatwić przejście chociaż w weekendy.
Konkurs na nazwę dla pierwszego w Warszawie mostu tylko dla pieszych i rowerzystów rozstrzygnięty. A w tle konflikt z radnymi, którzy nie są skorzy, by uwzględnić wyniki tego plebiscytu. Doszło do tego, że prezydent miasta wymienił szefa zespołu ekspertów, którzy doradzają w sprawie nazw.
Mieszkańcy Kamionka i Saskiej Kępy nie posiadają się z oburzenia, bo stracili popularny skrót przez mostek na Kanale Wystawowym koło parku Skaryszewskiego. Władze Pragi-Południe od lat zapowiadały naprawę tego przejścia, ale skończyło się na jego zamknięciu.
Ruchliwy most w Górze Kalwarii zwężony do lutego 2023 r. z powodu remontu. Ciężarówki mają go omijać tranzytem przez południową obwodnicę Warszawy, gdzie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zniosła właśnie ograniczenia tonażowe wbrew negatywnej opinii ratusza.
Kto wysiada z warszawskiego pociągu na dworcu w Krakowie po pandemii, może przeżyć szok, jak bardzo dawna stolica przegoniła obecną w ułatwieniach dla pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej, a także w porządkach parkingowych.
Aktorki estradowe tym razem w roli patronek nowej obwodnicy Warszawy? Tak chce prezydent miasta Rafał Trzaskowski. Przewodnicząca komisji nazewnictwa Anna Nehrebecka widziałaby tam raczej "poczet polskich królowych", bo "trzęsły polityką Europy".
Prascy radni narzekają na 18 mln zł, które ratusz przyznał na przebudowę ul. Okrzei. W zamyśle prezydenta Rafała Trzaskowskiego ma to być naturalne przedłużenie powstającego właśnie mostu dla pieszych i rowerzystów. Dzielnicowi samorządowcy wietrzą jednak podstęp.
- Będzie chlapanie - mówią w firmie Budimex o wbijaniu w dno Wisły pali pod podpory mostu pieszo-rowerowego między Pragą a Mariensztatem. Te prace i zwężenie Wisłostrady zaczną się już za kilka dni. Drogowcy dostali 18 mln zł na przebudowę ul. Okrzei w osi nowej przeprawy.
Piesi i rowerzyści mogą już korzystać z nowej kładki nad kanałem łączącym Wisłę z Portem Praskim. Jednak efektowna, łukowa konstrukcja jest drogą donikąd i przynajmniej dla części cyklistów na razie niewiele zmieniła.
Wielka maszyna stanęła na praskim brzegu Wisły. Wbiła już komplet pali, na których znajdzie się jedna z podpór nowego mostu dla pieszych i rowerzystów. Teraz obie grupy mieszają się ze sobą po lewej stronie rzeki, bo znowu zwężono tu bulwary.
Na praskim brzegu Wisły drwale wycięli ok. 40 drzew pod budowę mostu pieszo-rowerowego. Za dwa lata pierwsza tego typu przeprawa ma połączyć lewobrzeżny bulwar z ul. Okrzei.
Rafał Trzaskowski podpisał umowę na budowę mostu pieszo-rowerowego za 120 mln zł, który połączy bulwary wiślane z Pragą. Odpowiadał też na wątpliwości, czy to najpilniejsza inwestycja podczas kryzysu finansowego miasta.
452-metrowy most przez Wisłę, pierwszy w Warszawie tylko dla pieszych i rowerzystów, ma wykonać firma Budimex. Wraca pytanie, czy w kryzysie stolicę stać na inwestycję za 120 mln zł.
Problemy z mostem na południowej obwodnicy Warszawy. Minęło tylko nieco ponad siedem miesięcy od jego hucznego otwarcia z udziałem premiera Mateusza Morawieckiego, a już trzeba zwężać jezdnię i zdzierać asfalt.
Pontiseum to nowa atrakcja na Powiślu. Na skwerze koło mostu Świętokrzyskiego można oglądać konstrukcje dawnych mostów, które runęły do Wisły.
Tramwajarze przymierzają się do remontu dwupoziomowego mostu Gdańskiego. Trzeba m.in. wymienić drewniane deski między torami. Prace potrwają nawet pół roku.
Efektownie wygląda nowy, kratownicowy most nad Pilicą, którym w poniedziałek pociągi zabiorą po raz pierwszy pasażerów za Warkę. Na razie jednak głównie do lasu, bo remontowana od dwóch lat linia nadal urywa się niedaleko przed Radomiem.
W czasie budowy południowej obwodnicy Warszawy radni nie wiedzieli, co począć z lawiną pomysłów na nazwę nowego mostu przez Wisłę. Po jego otwarciu zapadła na ten temat cisza. Będą za to porządki na ulicach, które poszatkowała trasa ekspresowa.
Drogowcy powtórnie próbują wybrać wykonawcę skrzyżowania al. Wilanowskiej z ul. Kosiarzy, a deweloper z mozołem przerzuca mostek nad Potokiem Służewieckim. Tędy ma prowadzić dodatkowy wjazd do Miasteczka Wilanów.
W Warszawie czynny jest nowy most na południowej obwodnicy Warszawy. Od wczesnego popołudnia we wtorek kierowcy mogą korzystać z jej 15-kilometrowego odcinka od Wilanowa przez Wawer. Zyskali też wygodniejszy wjazd do stolicy ze wschodu.
Nowy most na południowej obwodnicy Warszawy gotowy do otwarcia po 3,5 roku budowy. Jest najdłuższy w stolicy. Gdzie, kiedy i dla kogo powstanie następna przeprawa przez Wisłę? Czy będzie pierwszą bez samochodów? A może lepiej budować ją dla wszystkich pod miastem?
Za miesiąc w Warszawie ma być otwarty nowy most przez Wisłę razem z odcinkiem południowej obwodnicy z Wilanowa przez Wawer do wyjazdu z miasta na wschód. Tunel pod Ursynowem jeszcze w proszku.
Poznaliśmy termin otwarcia południowej obwodnicy Warszawy z nowym mostem przez Wisłę. Wbrew stanowisku prezydenta miasta Rafała Trzaskowskiego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce udostępnić odcinek od węzła Przyczółkowa aż do węzła Lubelska.
Ucieranie terminów etapowego oddawania południowej obwodnicy Warszawy między inwestorem a firmami, które wybrał przed pięcioma laty. Czy realne jest otwarcie mostu i odcinka przez Wawer do końca roku, a tunelu pod Ursynowem w połowie 2021 r.? Wykonawcy są sceptyczni.
Południowa obwodnica Warszawy ma być oddana w całości dopiero w połowie 2021 r. Drogowcy podpisali w końcu aneks z wykonawcą tunelu pod Ursynowem. Do końca 2020 r. chcą otworzyć nowy most przez Wisłę.
Most przez Wisłę koło Kozienic to kolejna inwestycja prezydenta Andrzeja Dudy obok centralnego lotniska w Baranowie pisana patykiem po wodzie. Rozentuzjazmowanemu tłumowi ogłosił rozpoczęcie budowy, choć ta jest możliwa dopiero w następnej kampanii wyborczej.
Z mostu, który powstaje na południowej obwodnicy Warszawy, do Wisły spadły niezliczone kawałki pianki poliuretanowej, które płyną teraz do morza i osiadają na brzegach. Wykonawca kaja się i zapewnia, że stara się zminimalizować szkody dla środowiska.
Rozbudowa trasy ekspresowej S7 będzie możliwa, bo Ministerstwo Infrastruktury przyznało dodatkowo niemal 100 mln zł, by rozstrzygnąć przetarg na odcinek z mostem koło Modlina.
Rozsypał się worek pomysłów na nazwę dla nowego mostu na południowej obwodnicy Warszawy. Po Wielkiej Orkiestrze Świątecznej Pomocy i Bitwie Warszawskiej szturm przypuściło Muzeum Marszałka Piłsudskiego z Sulejówka.
Negatywna reakcja władz Warszawy na inicjatywę pięciorga miejskich radnych Nowoczesnej, którzy w styczniu wystąpili o nadanie imienia Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy którejś ze stołecznych ulic albo skwerowi.
Jak nazwać most na południowej obwodnicy Warszawy? Imieniem Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy - proponują radni Koalicji Obywatelskiej. PiS chce tu upamiętnić Bitwę Warszawską 1920 r.
Oddawanie etapami południowej obwodnicy Warszawy i nowego mostu przez Wisłę doprowadzi do paraliżu komunikacyjnego miasta? Ratusz szykuje się na czarny scenariusz. Skrzyżowania nie pomieszczą tranzytu.
Na raty ma być otwierany most przez Wisłę na południowej obwodnicy Warszawy. Pierwszą połówkę Ministerstwo Infrastruktury chce udostępnić kierowcom w obu kierunkach latem.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
