Aż 70 linii autobusowych kursuje rzadziej od początku wakacji. ZTM skrócił też kilka tras. Głosy niezadowolenia płyną m.in. z Czerniakowa, gdzie mieszkańcy stracili bezpośredni dojazd do Śródmieścia.
Do zdarzenia doszło na ruchliwej stacji kolei podziemnej Dworzec Wileński. Zatrzymanemu grozi do trzech lat więzienia.
Komunikacja miejska w Warszawie zbiera pochwały ekspertów zwłaszcza za częste kursy na ważnych trasach, wspólny bilet w całej aglomeracji i buspasy. Stolica mogłaby też jednak ściągać dobre praktyki transportowe z innych miast. Zwłaszcza Kraków i Poznań mają się czym pochwalić.
Metro z Kabat dojeżdżało tylko do stacji Centrum, a z Młocin do Dworca Gdańskiego. Między Centrum i stacją Dworzec Gdański pociągi nie kursowały. Przyczyną była awaria.
Złość wywołuje we mnie przekonanie ZTM, że choć to on nie dopełnił obowiązków, to winna jestem ja, bo przed wejściem do metra nie wykułam regulaminu na pamięć - irytuje się nasza czytelniczka.
Uczniowie szkół podstawowych w Warszawie, którzy od września będą mieć nowe plastikowe e-legitymacje, pojadą dzięki nim za darmo miejską komunikacją. I nawet wejdą do metra. ZTM wycofał się z pomysłu z opaskami i dał wskazówki, jaki plastik trzeba zamówić dla uczniów.
Metro na czwartej linii z Tarchomina do Wilanowa ma przewozić najwięcej pasażerów w Warszawie. Za ponad 50 mln zł powstanie dokumentacja całej trasy. Wiemy, od którego odcinka w ratuszu chcieliby zacząć budowę i jakie korekty lokalizacji tuneli czy stacji wchodzą jeszcze w grę.
Na placu przy metrze Centrum, zwanym patelnią, kwitnie handel obwoźny. Nie wszystkim to się jednak podoba. - To jest centrum stolicy, a wygląda jak bazar - skarży się czytelnik.
W szkołach podstawowych po wakacjach będą wprowadzane nowe legitymacje w formie plastikowych kart. Warszawscy uczniowie pojadą dzięki nim za darmo miejską komunikacją. Ale do metra z nimi nie wejdą, do tego będą potrzebne specjalne opaski.
Remont linii średnicowej PKP w Warszawie znów przełożony, za to przygotowania do niego kolejarze rozszerzają o budowę dodatkowej stacji przesiadkowej do metra. Na styku Woli i Bemowa zatrzymają się pociągi Intercity, a docelowo także SKM-ki.
Końcową stację drugiej linii metra na Bródnie udało się otworzyć w 2022 r. po czterech latach projektowania i budowy, a przygotowania do budowy garażu z niemal 500 miejscami wciąż trwają. Ratusz właśnie skupuje grunty pod ten obiekt.
Ponad cztery godziny trwała przerwa w kursowaniu pociągów na części linii M2. Powodem był pożar w pociągu na stacji księcia Janusza. Tuż przed godz. 21 ruch został przywrócony.
Ze stacji metra Plac Wilsona znikły duże fragmenty ścian z charakterystycznej perforowanej blachy kortenowskiej. Zbulwersowało to żoliborską radną Donatę Rapacką: - Przecież to najładniejsza stacja w Warszawie, która miała starannie przemyślany wystrój!
Przed wyborami metro w ulotkach kandydatów na radnych zapuszcza się na coraz dalsze peryferie Warszawy. Już nie tylko do Ursusa, ale nawet tam, gdzie dotychczas nie było planowane. Przybywa też kursów autobusów, wydłużają się trasy nocne i podmiejskie.
- W tym zabieganym świecie biblioteka musi wychodzić do użytkownika. W drodze do pracy wejdziemy po kawę i książkę - mówi projektant pierwszej biblioteki w warszawskim metrze. Właśnie zobaczyliśmy, jak będzie wyglądać.
Energię marnuję praktycznie każde urządzenie. Żeby się o tym przekonać, wystarczy włożyć rękę za lodówkę. Czas nauczyć się wykorzystywać to ciepło. Warszawskie metro już się do tego przymierza.
Metro obsługiwane automatycznie, a perony z dodatkowymi ścianami, chroniącymi przed upadkami na tory - to rozwiązania stosowane w kolejnych miastach na świecie. Możliwe, że tak samo będzie w Warszawie, na czwartej linii z Tarchomina do Wilanowa. Spadną koszty obsługi i liczba samobójstw, które są dla pasażerów dużym problemem.
Jazda samochodem budzi u warszawiaków największą radość, ale jeszcze większą złość i smutek. Starsi mieszkańcy stolicy boją się hulajnóg. Najmniej negatywnych emocje wiąże się z transportem publicznym.
Metro nie kursowało między stacjami Księcia Janusza oraz Dworzec Wileński. Utrudnienia na linii M2 trwały kilka godzin.
Zimą zwiększyła się liczba osób bezdomnych żyjących na stacjach metra w Warszawie - twierdzi jedna z największych organizacji pomocowych w mieście. - Mamy problem z pomocą uzależnionym od alkoholu i narkotyków.
Na przygotowania do budowy czwartej linii metra Rada Warszawy przyzna pierwsze 56 mln zł. Ostatnia sesja przed wyborami będzie też okazją do zasilenia budżetu Zarządu Dróg Miejskich - na liście kilka nowych odcinków rowerowych.
Metro Warszawskie chce pozbyć się osób bezdomnych, które śpią na stacjach. I wymyśliło już, jak to zrobić.
Rafał Trzaskowski miał przed wyborami odcinać kupony od trzeciej linii metra, ale zbiera za jej trasę coraz większe cięgi. Recepty Tobiasza Bocheńskiego na poprawę transportu to raczej pasmo wpadek. Magdalena Biejat unika zaś prawdy o cenach biletów.
Prezydent Rafał Trzaskowski podpisał umowę na projekt trzeciej linii metra za 78,1 mln zł, której przebieg i przydatność budzą rosnące kontrowersje. Podczas uroczystości odniósł się do zarzutów, że okrężna trasa na Gocław jest absurdalna i służy głównie deweloperom.
- Białołęka to najbardziej wykluczona komunikacyjnie dzielnica Warszawy - ogłosił Tobiasz Bocheński, kandydat PiS na prezydenta miasta, który "już w pierwszym roku urzędowania" chce wbijać łopatę pod trzecią linię metra w kierunku położonego całkiem gdzie indziej Gocławia.
Priorytety transportowe Magdaleny Biejat, kandydatki lewicy i ruchów miejskich na prezydentkę Warszawy: zamiast trzeciej linii metra na absurdalnej trasie, która według niej służy deweloperom, trzy linie tramwajowe do 2028 r. na Gocław, Zieloną Białołękę i wzdłuż ul. Modlińskiej.
Tobiasz Bocheński, kandydat PiS na prezydenta Warszawy, przekonuje, że każdy powinien jeździć po mieście tym, co mu pasuje. Także mieszkańcy aglomeracji i Mazowsza. Jak w takim razie zamierza walczyć z korkami?
Budowa końcowego odcinka drugiej linii metra opóźni się o kolejny rok i może zdrożeć nawet o 100 mln zł. Powodem ma być przeciągające się wywłaszczenie betoniarni, za które odpowiadali podwładni byłego wojewody mazowieckiego, a dziś kandydata PiS na prezydenta Warszawy Tobiasza Bocheńskiego.
Projektowania trzeciej linii metra na Gocław skłonny jest się podjąć tylko jeden wykonawca. Swoje usługi wycenił na 78,1 mln zł. Budowa może się zacząć przed wyborami samorządowymi, ale dopiero kolejnymi - w 2029 r.
Liczba pasażerów komunikacji miejskiej w Warszawie wciąż niższa niż przed pandemią, a wpływy z biletów bez podwyżki pokrywają niecałe 30 proc. wydatków. Furorę robi nowy kanał płacenia za przejazdy.
Czwarta linia metra przed trzecią? Prezydent Warszawy nie pozostawił złudzeń na spotkaniu z mieszkańcami Żoliborza, którzy pytali go też o place, patoparkowanie i... za co najbardziej kocha ich dzielnicę. Rafał Trzaskowski przyznał, co denerwuje go najbardziej.
Przetarg na trzecią linię metra przełożony, a na budowie drugiej trwa kompletowanie tarcz do drążenia tuneli pod osiedlami Chrzanowa. Tegoroczne prace pochłoną tu niemal 300 mln zł, za to aż 200 mln zł radni przeznaczyli na odcinki, które są już czynne od kilku lat. Jak to możliwe?
W poniedziałek wieczorem na stacji metra Marymont młoda kobieta wpadła pod pociąg. Z powodu wypadku podziemna kolej na linii M1 ma skróconą trasę.
Metro Warszawskie oczekuje skazywania grafficiarzy jako przestępców. Do wykrywania sprawców powtarzającego się ostatnio sprejowania pociągów będą używane najnowocześniejsze technologie. To także element działań antyterrorystycznych.
Po co budować trzecią linię metra, skoro czwarta woziłaby więcej pasażerów? Co z liniami tramwajowymi na Białołękę? Kiedy na Puławskiej będzie wygodniej pieszym i rowerzystom? Te i inne pytania do Rafała Trzaskowskiego padły podczas czatu z warszawiakami. Prezydent przyznał, że to będzie jego forma kontaktu z mieszkańcami przed nadchodzącymi wyborami.
Komunikacja miejska pozostanie priorytetem - zapewnia prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski u progu kampanii przed wyborami do ratusza. Mówi o miliardach wydanych na tabor i odpowiada, dlaczego zrezygnował z kupna 90 niskopodłogowych tramwajów. Wkrótce nowy przetarg.
Czy zmieni się koncepcja linii tramwajowej na Zieloną Białołękę? Inwestycja, która miała być już dawno gotowa, łapie kolejne opóźnienia i wypadła z listy projektów dotowanych przez Unię Europejską.
To grupy obcokrajowców urządzają naloty na metro w Warszawie, w podobny sposób zdewastowali sprejem już trzeci pociąg. Nawet jeśli uda się schwytać sprawców, prokuratura umarza postępowanie ze względu na niską szkodliwość czynów.
Pierwsza linia metra z wygodami dla pasażerów: na stacji Pole Mokotowskie działają trzy nowe windy, a w posadzce zamontowano żłobkowane ścieżki z kamienia dostosowane do potrzeb osób niewidomych. Dotychczasowe listwy z metalu były śliskie, odklejały się, zdarzały się wypadki.
W kilka minut zorganizowana grupa wandali wysprejowała cały pociąg metra, który utknął nocą na stacji Młynów. Dlaczego maszynista nie odjechał? Dlaczego zabrakło reakcji służb porządkowych? I co zrobi policja, by znaleźć sprawców i utrudnić chuliganom takie akcje?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)