Rządowe agencje z pomocą spółce Centralny Port Komunikacyjny. Oferują nieruchomości dla osób wysiedlanych pod nowe lotnisko. Jeden z adresów to ul. Przyszłości róg Solidarności w Parzniewie. Rolnicy nie dostaną jednak tak żyznych gruntów, jakie mają w Baranowie.
Kiedy mieszkańcy zagrożeni budową centralnego portu komunikacyjnego będą mogli się wypowiedzieć przed wydaniem decyzji środowiskowej dla tej inwestycji? Urzędnicy zakończyli dopiero pierwszy etap analiz wyjątkowo bogatej dokumentacji.
Każda osoba, która przekracza granice Unii Europejskiej i przewozi co najmniej 10 tys. euro, a także równowartość tej kwoty w innych walutach, musi zgłosić to funkcjonariuszom Służby Celno-Skarbowej. Dwóch podróżnych zignorowało to na lotnisku w Warszawie.
W czwartek, 29 grudnia doszło do wypadku lotniczego w Baranowie pod Grodziskiem Mazowieckim. Stało się to w miejscu, w którym trwa konflikt mieszkańców z miejscowym przedsiębiorcą o loty nad okolicą.
Dotychczas wyrobienie Europejskiej Karty Ubezpieczenia Zdrowotnego (EKUZ) wiązało się z wycieczką do wojewódzkiego punktu NFZ lub czekaniem na list. Teraz można to zrobić bezpośrednio przed odlotem z Lotniska Chopina, ale nie o każdej porze.
Prawie 50-osobowa wycieczka szkolna nie może wrócić z Londynu do Polski. Uczniowie III LO im. gen. Sowińskiego w Warszawie utknęli na lotnisku w Stansted, gdzie spędzili noc. Ich lot został odwołany z powodu złych warunków pogodowych. Szkoła i rodzice organizują im autokar do Polski.
Polskie Linie Lotnicze LOT organizują dla fanów lotnictwa pożegnalny rejs turbośmigłowca Dash. Bombardiery po dziesięciu latach przestają latać w barwach naszego narodowego przewoźnika.
Firmy, które za blisko 1,3 mld zł mają zaprojektować centralne lotnisko w Baranowie, uczestniczyły w budzących ogromne kontrowersje przygotowaniach do trwającego właśnie mundialu w Katarze - wytyka Piotr Szumlewicz, przewodniczący Związku Zawodowego Związkowa Alternatywa.
Kto zaprojektuje nowy węzeł autostradowy na wysokości planowanego lotniska w Baranowie i 30 km dróg wokół niego? Spółka CPK zawiera kontrakty za setki milionów złotych i ogłasza kolejne zamówienia. Ich wartość zbliża się już do 2 mld zł.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na projekt terminalu pasażerskiego i węzła przesiadkowego w Baranowie. Koszt wyniesie 856 mln zł. Pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała nie wyklucza przesunięcia budowy linii kolejowych, które miały tu prowadzić.
Coraz większe wydatki na projekty Centralnego Portu Komunikacyjnego. Po przeszło 850 mln zł na dokumentację terminalu z węzłem przesiadkowym dla brytyjskiej pracowni sir Normana Fostera, teraz 327 mln zł dla firmy z Bliskiego Wschodu, która zajmie się drogami startowymi i kołowania.
W bagażu pasażerki wracającej z Gambii funkcjonariusze znaleźli 6 sztuk zębów krokodyla nawleczonych na sznurki.
Nowe centralne lotnisko oddala się od Baranowa. Początkowo powstanie na mniejszym obszarze i z najwyżej trzema pasami startowymi zamiast zapowiadanych czterech. Odsuwa się też termin otwarcia terminala pasażerskiego. Największa niewiadoma to rosnące koszty budowy.
Chwila grozy na lotnisku Warszawa-Modlin. 34-latek w akcie desperacji zadzwonił na lotnisko i poinformował o rzekomym napadzie. Wszystko przez to, że z portu lotniczego miała odlecieć jego żona.
Miłośnicy lotów, którzy korzystali z lotniska na Bemowie, na razie nie poszybują. Lotnisko jest niedostępne dla szybowców.
Specustawa o CPK zdewastuje samorządy i własność prywatną na terenach pod centralne lotnisko i prowadzące do niego "szprychy" kolejowe - alarmują mieszkańcy. - Czas na weryfikację tego projektu i rzetelne dane - domaga się były prezes rządowej spółki CPK Piotr Malepszak.
Okęcie i porty regionalne mają być wcielone do rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny - przewiduje jedna ze zmian, którą posłowie PiS przeforsowali nocą w sejmowej komisji. Opozycja grzmi, że ma to na celu rozłożenie na łopatki polskich lotnisk tak jak wcześniej Modlina.
Pasażerowie lecący z Nowego Jorku do Warszawy utknęli na lotnisku. Powodem była awaria maszyny i koniec czasu pracy załogi.
Mija dziesięć lat od otwarcia lotniska w Modlinie z coraz ciaśniejszym, choć rozbudowywanym terminalem pasażerskim. W pierwszym półroczu odnotowało świetne wyniki, ale przynosi straty. Kluczem do sukcesu jest nowa umowa z Ryanairem i przyciągnięcie nowych przewoźników.
W rządowej spółce Centralny Port Komunikacyjny pracuje aż pół tysiąca osób, a wydatki na ich pensje wzrosły niemal do 60 mln zł. Na rozbiórki i niwelację terenu pod wielkie lotnisko koło Baranowa przewidziano aż 1,7 mld zł. Firmy już wstępnie wybrane.
Serialu "Wielkie lotnisko w Baranowie" ciąg dalszy. Powstała spółka córka CPK - CPK Osiedle, która ma się zająć przeprowadzkami ludzi wysiedlanych pod tę rządową inwestycję. Ale na razie tylko wypłaca pensje pracownikom.
Blokada drogi krajowej nr 92, węzła autostradowego Wiskitki i kilku ważnych odcinków pod Warszawą. W piątek protesty przeciw budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego mocno utrudniały ruch.
Protesty przeciw CPK z wielkim lotniskiem oraz planowanymi liniami kolejowymi i drogami dojazdowymi będą ię obywać w piątek, 10 czerwca w kilkunastu miejscach w Polsce jednocześnie. Mieszkańcy czują się zagrożeni widmem wywłaszczeń pod inwestycje, które uważają za zbędne.
Decyzja o ograniczeniu lotów na lotnisku Bemowo już nie obowiązuje. Wrócą problemy mieszkańców Bielan i Żoliborza, którzy skarżyli się na uciążliwy hałas.
Przeniesienie pełnomocnika do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego do resortu rozwoju tylko jeszcze pogorszy koordynację planów z kolejarzami. Szykujmy się na chaos i konflikt kompetencyjny - krytykowała opozycja w Sejmie. - Nic nie rozumiecie, sięgacie po argumenty z propagandy Putina - odpowiadał Marcin Horała.
W piątek, 29 kwietnia, w Dzienniku Ustaw opublikowano podpisane przez premiera rozporządzenie, które uchyla zapowiedziane ograniczenia w ruchu lotniczym. Oznacza to, że paraliżu polskiego nieba w najbliższym czasie oficjalnie uda się uniknąć. Porozumienie jest jednak jedynie tymczasowe.
Polska Agencja Żeglugi Powietrznej zaakceptowała i uzgodniła wdrożenie wszystkich postulatów zgłoszonych przez Związek Zawodowy Kontrolerów Ruchu Lotniczego - poinformowała w środę, 27 kwietnia, wieczorem Polska Agencja Prasowa. Pełnomocniczka związkowców prostuje: - Negocjacje wciąż trwają.
W piątek 22 kwietnia odbyły się dwa bardzo ważne spotkania dla losów polskiego lotnictwa. W czasie gdy kontrolerzy lotów z Warszawy kolejny już dzień negocjowali z PAŻP, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego rozmawiał z europejską agencją Euroncontrol. Oba spotkania zakończyły się kompromitacją strony rządowej.
Liczba kontrolerów w Warszawie pozwoli na pracę lotnisk tylko w godzinach 9:30-17 przy łącznej przepustowości 170 lotów dziennie. Według wcześniejszych prognoz stołeczne lotniska miały obsługiwać około 510 lotów dziennie - taki komunikat wydała Europejską Organizacją ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej (Eurocontrol).
Kryzys na Lotnisku Chopina trwa. W piątek 22 kwietnia rozpoczęła się kolejna tura rozmów między kontrolerami ruchu a Państwową Agencją Żeglugi Powietrznej (PAŻP). Szef Urzędu Lotnictwa Cywilnego groził, że już w piątek zaczną się masowe odwołania połączeń.
Zakończyło się posiedzenie sejmowej podkomisji zajmującej się trwającym konfliktem między kontrolerami lotów z Warszawy a Państwową Agencją Żeglugi Powietrznej i rządem. Szef Urzędu Lotnictwa Cywilnego grozi, że jeżeli do piątku, 22 kwietnia, strony się nie dogadają, nad Polską zawiśnie groźba odwołania dziesiątek lotów. Okazuje się, że to nie jest cała prawda
Fiaskiem zakończyła się kolejna tura negocjacji między przedstawicielami rządu i Państwowej Agencji Żeglugi (PAŻP) a kontrolerami lotów z Warszawy. W czwartek, 21 kwietnia, sejmowa komisja ds. transportu lotniczego ma rozmawiać o tym, jak przywrócić pewność połączeń i bezpieczeństwo w ruchu lotniczym. Jak wygląda dziś sytuacja na Lotnisku Chopina?
Postępowanie obejmujące wybór generalnego projektanta lotniska w Baranowie trwa już ponad siedem miesięcy. Teraz CPK chwali się "zaawansowanym dialogiem" z udziałem pięciu konsorcjów architektonicznych.
Protest kontrolerów lotów postawił pod znakiem zapytania podróże samolotowe na święta oraz w czasie majówki. Ale sytuacja niepokoi nie tylko podróżnych. Czy spór trwający w czasie wzmożonej z powodu wojny aktywności lotniczej nad Polską wpływa na bezpieczeństwo kraju?
Sobota to kolejny dzień z problemami na Lotnisku Chopina w Warszawie. Wiele samolotów jest opóźnionych. Dotyczy to zwłaszcza maszyn przylatujących do Warszawy, które lądują nawet godzinę później.
Ani kryzys i zmiany na rynku lotniczym w pandemii, ani coraz gorsza kondycja LOT-u nie odwodzą rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny od budowy nowego lotniska w Baranowie. Żeby je uzasadnić, CPK podpiera się prognozami, które tak jak poprzednie mogą się okazać warte funta kłaków.
Centralny Port Komunikacyjny w pandemii wymaga ponownej weryfikacji - przekonują eksperci, opozycja i Najwyższa Izba Kontroli. Pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury Marcin Horała: - Nie zwalniamy tempa. Już 1300 km nowych linii kolejowych w przygotowaniu.
Lawina protestów przeciw szprychom kolejowym, które rządowa spółka CPK planuje w węźle pod centralnym lotniskiem w Baranowie. Tory poszatkują teren aż dziewięciu gmin, budowa nowych linii spowoduje wyburzenia wielu budynków. W zasięgu inwestycji może być nawet 20 tys. osób.
Rośnie napięcie wokół Centralnego Portu Komunikacyjnego. Samorządy trzech gmin: Baranowa, Teresina i Wiskitek zniecierpliwione ustaniem dialogu z rządową spółką CPK napisały skargę do premiera Mateusza Morawieckiego. Przy okazji kolejny raz pytają, ile pieniędzy za opuszczone grunty dostaną mieszkańcy.
Ziemi pod lotnisko nie oddamy - odgraża się rolnik z jednej ze wsi przeznaczonych do wysiedlenia pod Centralny Port Komunikacyjny. - A jak nas siłą wywłaszczą, postawimy wóz Drzymały.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
