Miasto Jest Nasze krytykuje władze Warszawy za brak nowych buspasów i przedstawia swoje propozycje, m.in. odcinki na Wisłostradzie, na moście Grota-Roweckiego i Puławskiej. Wiceprezydent Robert Soszyński jako priorytetowy wskazuje zakorkowany wjazd z Łomianek.
Auta na prąd wypożyczane za 1 zł i 19 gr na minutę wprowadza od 3 kwietnia na warszawskie ulice firma energetyczna Innogy. 500 samochodów marki BMWi3 będzie mogło jeździć po buspasach i parkować za darmo. Tylko gdzie?
Czy zamykanie dla ruchu ul. Ząbkowskiej to rzeczywiście dobry pomysł? Od rana w poniedziałek Praga jest sparaliżowana korkami - pisze nasz czytelnik
Sieć buspasów w Warszawie wydłużyła się dziś do 66 km - pasażerowie korzystają z nowego pasa na Pradze. Ratusz zapowiedział kolejne, ale chce je wytyczać w dość wolnym tempie. Dlaczego?
Najbardziej dyskryminowani w naszym mieście nie są kierowcy, ale piesi i pasażerowie komunikacji miejskiej.
Dlaczego jest mało buspasów? Najwyraźniej władze stolicy obawiają się gniewu części kierowców. Dlaczego jednak karać osoby, które wybrały komunikację miejską, narażając je na straty czasu, zdrowia, na nerwy, na wdychanie dodatkowych porcji spalin?
Warunkową zgodę na przejazd buspasami wzdłuż Trasy Łazienkowskiej i ul. Radzymińskiej dostali motocykliści. Eksperyment potrwa przez dwa sezony.
Buspasy to według Korwin-Mikkego przywileje grupowe, które należy znieść, bo cierpią na tym kierowcy samochodów. Pomysł polityka, który prawdopodobnie będzie kandydatem na prezydenta Warszawy, krytykują miejscy aktywiści.
Buspasy na Wisłostradzie, Puławskiej, w Dolinie Służewieckiej - to tylko kilka ulic z długiej listy, którą przedstawiło w czwartek Miasto Jest Nasze. Jednak Zarząd Transportu Miejskiego przeanalizuje tylko kilka nowych lokalizacji
Miliony kierowców chcą, by było tak, jak jest w obawie, że ewentualne zmiany utrudnią im wjazd do centrum, narażą na koszty lub nawet konieczność wymiany samochodu. Samochody elektryczne - zgoda - nie są idealne, ale i tak lepsze niż większość tego, co jeździ za naszymi oknami.
Producenci aut wymyślili nowy marketingowy chwyt stulecia. Oto ma nas uratować jeszcze więcej samochodów, tym razem elektrycznych.
Policjant zaczaił się za rogiem posesji. Kiedy tylko zobaczył samochód jadący po buspasie, odpalił silnik i ruszył w pogoń. Takich interwencji widziałem wczoraj kilka. Czyżby policja wzięła się za piratów na buspasach?
Zamiast zdecydowanie odmówić motocyklistom wjazdu na buspasy, Zarząd Transportu Miejskiego podjął z nimi ryzykowne rozmowy. Jeśli bowiem pozwoli jednym, zaczną się wpychać następni: właściciele aut elektrycznych, wypożyczanych na minuty (car-sharing) czy kierowcy z kilkoma pasażerami - pisze Jarosław Osowski.
W poniedziałek zaczął się remont kolejowej linii podmiejskiej między Grodziskiem a Warszawą. Nawet niemal ćwierć miliona mieszkańców miejscowości przy remontowanej linii jest zdane na autobusy zastępcze. Burmistrz Brwinowa zapowiedział od wtorku bezpośrednie kursy do Metra Marymont
Zaczęło się wytyczanie blisko 10 km buspasów w Al. Jerozolimskich. Tędy zostanie poprowadzona komunikacja zastępcza podczas remontu torów do Grodziska Mazowieckiego.
Wystarczy kubeł farby i szczypta dobrej woli - tak aktywiści antysmogowi przekonywali wczoraj przed ratuszem, że wytyczenie buspasa na Puławskiej jest możliwe w kilka miesięcy. Władze Warszawy każą czekać na to następne lata
ZTM Warszawa potwierdził we wtorek, że dostał zgodę na wyznaczenie buspasa w obu kierunkach na czas remontu linii kolejowej między stacją Warszawa Włochy a Grodziskiem Mazowieckim.
Zarząd Transportu Miejskiego stara się w ratuszu o zgodę na sześciokilometrowe buspasy w Al. Jerozolimskich. Mają ułatwić przejazd pasażerom podczas zamknięcia linii kolejowej przez Włochy i Ursus
Antysmogowi aktywiści walczą o jak najszybsze wytyczenie buspasa na ul. Puławskiej z Piaseczna do Warszawy. - To zachęciłoby wielu kierowców do przesiadki do komunikacji publicznej - mówią.
Dwie warszawskie organizacje walczące ze smogiem zbierają podpisy w sprawie budowy buspasa na Puławskiej.
Dla kierowców - budowa nowego mostu, przejazd przez Wisłę dostaną też rowerzyści, a w centrum piesi wyjdą z podziemi na kolejne jezdnie. Niektóre z nich przestaną w dodatku przypominać autostrady. Rok 2017 przyniesie zmiany, których jedni warszawiacy jeszcze sobie nie wyobrażają, ale coraz większa grupa mieszkańców czeka na nie z utęsknieniem - pisze w komentarzu Jarosław Osowski.
Ciąg dalszy bałaganu na budowie metra na Woli. Turecka firma Gülermak nie zdążyła w weekend wytyczyć wielu odcinków buspasów i w efekcie autobusy utknęły w korkach.
Mam taką prywatną grę miejską, w którą gram sobie, gdy już - nie daj Bóg - utkwię w korku w godzinach szczytu. Otóż dla zabicia czasu podliczam liczbę osób w otaczających mnie samochodach.
Rozwleka się przetarg na carsharing, czyli system pożyczania samochodu jak roweru Veturilo. Rozwiązanie ma ograniczyć wielką liczbę prywatnych aut. Czy to się uda w Warszawie?
Czy wpuścić motocyklistów na buspasy? Zarząd Transportu Miejskiego wstrzymuje się z decyzją. Doświadczenia Londynu pokazują, że mogłoby to mieć i dobre, i złe konsekwencje.
Motocykliści zabiegają, by Warszawa wpuściła ich na buspasy. Ratusz wzbrania się przed zgodą, ale nie wyklucza ?eksperymentu?, choć motocykliści to grupa o nie najlepszej reputacji na drogach
Objazd budowy metra na Targówku będzie mieć dodatkowe zabezpieczenia. Władze dzielnicy zdecydowały o nich w piątek po groźnym wypadku na przejściu dla pieszych przez ul. Handlową
Budowa drugiej linii metra na Targówku spowoduje zmiany tras autobusów. Powstanie buspas i tymczasowe pętle koło przystanków przy Witebskiej i Pratulińskiej
Budowa II linii metra na Targówku na dobre wystartuje najpewniej w długi weekend majowy. Samochody i autobusy zostaną wtedy skierowane na objazdy.
Opóźni się uruchomienie gęstej sieci wypożyczalni aut podobnej do rowerowego systemu Veturilo. Pomysłowi chcą się przyjrzeć radni. Mają wątpliwości, czy auta powinny parkować za darmo i czy można je wpuszczać na buspasy.
- Nie wpuszczajcie do centrum prywatnych busów! - apeluje nasz czytelnik z Targówka, który nie może się przedrzeć przez korki przy Dworcu Wileńskim. Od przyszłego roku tacy przewoźnicy już przez Wisłę nie przejadą.
Muszą być bardziej eko, tylko jakie kupować? Elektryczne są drogie i sprawiają dużo problemów, hybrydowe opłacają się tylko na wybranych trasach. Na razie najlepiej rokują te na płynny gaz
- To szokujące. Jak można tak oddać miasto we władanie samochodom? Nie widzę tu planowania, zupełnie jak w krajach afrykańskich - surowo ocenił Warszawę autor książki "Miasto szczęśliwe".
Żoliborz przyjechał na Targówek z propozycją kompromisu w sprawie mostu Krasińskiego: zgoda na lokalną przeprawę przez Wisłę, ale dojazdy muszą być węższe.
Nowe plany dla ul. Puławskiej. Drogowcy rezygnują z poszerzania jezdni, wolą usprawnić sygnalizację.
Zmienia się koncepcja wytyczenia buspasów między Piasecznem a Metrem Wilanowska. Zamiast poszerzać Puławską, Zarząd Dróg Miejskich woli przeznaczyć pieniądze na ?zieloną falę? i unowocześnienie sygnalizacji świetlnej
Coraz większe utrudnienia czekają pasażerów, którzy dojeżdżali tramwajami z Bródna. Ostatnie przestaną kursować od środy, gdy zacznie się nowy etap trwających od końca wakacji prac torowych.
Zdecydowana większość warszawiaków pozytywnie wypowiada się o komunikacji miejskiej i popiera wyznaczanie na ulicach pasów tylko dla autobusów - pokazują badania Barometru Warszawskiego.
Buspasy w Warszawie to miejsce, gdzie bezkarność kierowców spotyka się z bezsilnością służb porządkowych.
Warszawski ratusz chce uruchomić sieć wypożyczalni aut podobną do systemu rowerów Veturilo.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.