Na przebudowywanym od marca śródmiejskim placu pięciu rogów w połowie grudnia zaczęło się sadzenie okazałych klonów. Czy zimowa aura będzie sprzyjać temu, żeby się tu przyjęły? Operacja jest bardzo skomplikowana, jedno drzewo wymaga czynności, które trwają przeszło godzinę.
Co zmieni w Warszawie otwarcie na dniach tunelu południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem? Urzędnicy przyznają, że korki na kilku ważnych ulicach zmniejszą się, ale na krótko, a ruch tranzytowy przez stolicę nawet wzrośnie. W planach są następne trasy.
Wśród przeciwników strefy płatnego parkowania na zastawionej autami Saskiej Kępie widać luźne podejście do przestrzegania prawa. Mówią o "lokalnym konsensusie społecznym co do nielegalnych miejsc postojowych" i że "przepisy sobie, a życie potrafi się z nimi rozjechać".
Żeby dostać abonament mieszkańca w strefie płatnego parkowania, trzeba tam będzie mieć nie tylko meldunek, ale też udowodnić, że rozliczyło się podatek PIT w Warszawie. Przy okazji zamieszania z abonamentami drogowcy poinformowali, że wypuścili kolejne pojazdy do automatycznej kontroli opłat w strefie.
Przejście podziemne pod skrzyżowaniem Wolskiej z Młynarską opuszczają ostatni handlowcy. Ponad 40 lat po jego wybudowaniu drogowcy myślą o przywróceniu pasów dla pieszych przez jezdnie. Do inwestycji miałby się dołożyć deweloper.
Dostawca pizzy pobił drewnianą kantówką kontrolera, który chciał ukarać go za brak opłaty w strefie płatnego parkowania. Sąd skazał napastnika, a drogowcy zapowiadają, że każdą podobną sytuację będą piętnować i walczyć o sprawiedliwość.
Pięciu operatorów hulajnóg elektrycznych w Warszawie podporządkuje się zasadom ich użytkowania, które ustalili z miejskimi drogowcami. Na trzech odcinkach zmniejszą prędkość tych pojazdów do 12 km na godz. Mają też dbać o ich prawidłowe parkowanie.
Rowery Veturilo zjeżdżają na trzy miesiące do magazynów. Na kolejny sezon ma je przygotować firma Nextbike Polska, która od niedawna ma nowego właściciela. W tym roku drogowcom nie udało się oddać zbyt wielu odcinków dla cyklistów.
Na "działkowym" odcinku ul. Idzikowskiego drogowcy wytyczają szlak rowerowy i układają równy chodnik. Budują też sześć przystanków dla nowej linii autobusowej, która po latach monitów mieszkańców ma w końcu połączyć Dolny Mokotów z Górnym i stacją metra.
Na Saskiej Kępie mieszkańcy wolą ustalać szczegóły strefy płatnego parkowania, którą planuje tu Zarząd Dróg Miejskich, zamiast protestować jak dotąd. Podczas konsultacji społecznych ujawnili się tylko pojedynczy przeciwnicy parkomatów w tej zastawionej samochodami części Warszawy.
Ulica Sokratesa remontowana po tragicznym wypadku będzie całkowicie zamknięta, by drogowcy mogli ułożyć wierzchnią warstwę asfaltu. W przyszłym tygodniu wprowadzą tu jeden kierunek ruchu. Koniec prac raczej nie w tym roku.
Nieczynne stacje pierwszej linii metra w Śródmieściu, na Mokotowie i Ursynowie, a jeszcze całkowicie zamknięta Marszałkowska z powodu remontu w centrum - warszawiaków czeka weekend uciążliwych zmian w ruchu.
Czy i jak powiększać strefę płatnego parkowania na Mokotowie? - pytają drogowcy podczas rozpoczętych w tym tygodniu konsultacji. Wśród mieszkańców powtarzają się głosy rozczarowania, że granice obszaru z parkomatami przesuną się tylko nieznacznie.
System miejskich rowerów Veturilo trafił w ręce wielkiego, międzynarodowego operatora hulajnóg elektrycznych. Zarząd Dróg Miejskich szykuje nową umowę.
Parkowanie na Żoliborzu i Ochocie od godz. 8 w poniedziałek przestaje być darmowe. Mieszkańcy skarżą się, że ich abonamenty obejmują za mało miejsc postojowych. Drogowcy nie zdążyli oznakować ulic jednokierunkowych i drżą, czy nowego typu parkomaty będą uwzględniać karty płatnicze.
Liczba płatnych miejsc parkingowych w Warszawie niemal podwoiła się w ciągu dwóch lat. 15 listopada zacznie działać 250 nowych parkomatów na Ochocie i Żoliborzu. Tak stolica broni się przed najazdem aut, choć kłody wciąż rzucają upartyjniona prokuratura i wojewoda z PiS.
Zarząd Dróg Miejskich za niemalże 100 tys. zł sprzedał siedem samochodów usuniętych z ulic Warszawy. Jeden z nich okazał się zdecydowanie najdroższy.
Żeby ochronić żoliborskie podwórka przed parkującymi z zewnątrz, dzielnica dopuści tam postój tylko z abonamentami dla mieszkańców. A co z terenami należącymi do spółdzielni mieszkaniowych, gdy 15 listopada na ulicach zaczną działać parkomaty?
Po co nam strefa płatnego parkowania, skoro wieczorem i tak trudno znaleźć wolne miejsce blisko domu? - pytali uczestnicy rozpoczętych właśnie konsultacji społecznych na Pradze. Urzędnicy przedstawili pomysły, jak temu zaradzić. Inni mieszkańcy domagali się parkomatów razem z kontraruchem rowerowym.
Marsz Niepodległości 2021. - Plac budowy nie zniknie. Ale materiały budowlane, wszystko to, co znajduje się tam luzem, zostanie zabezpieczone. Wszystko, co możliwe, zostanie zalane cementem, tak żeby zostało na stałe związane z podłożem - zapewniła rzeczniczka ratusza Monika Beuth-Lutyk. O przygotowaniach do 11 listopada opowiedzieli też "Stołecznej" rzecznicy ZDM i policji.
W ten weekend drogowcy zaplanowali remonty dwóch ulic na Gocławiu. Z ruchu wyłączą odcinki ul. Bora-Komorowskiego i równoległej do niej ul. Nowaka-Jeziorańskiego. ZTM wprowadza objazdy autobusów.
Remont placu pięciu rogów wchodzi w nowy etap, ale nawyki kierowców pozostają stare. Nie przyjmują do wiadomości, że teraz to miejsce głównie dla pieszych. Dochodzi nawet do scysji z pracownikami firmy Strabag, którzy wyręczają służby porządkowe i próbują nie dopuścić do łamania zakazu ruchu.
Na kurczaka z rożna przy Wyszogrodzkiej zjeżdżają ponoć smakosze z całej Warszawy. Kiedy okazało się, że miasto nakazało likwidację budki, pod petycją w jej obronie podpisało się ponad 2700 osób.
Ważne zmiany w centrum Warszawy. Drogowcy skończyli remont przy Marszałkowskiej, gdzie oddali nowy odcinek rowerowy. Na razie jednak urywa się przed przebudowywanym skrzyżowaniem z Al. Jerozolimskimi, gdzie właśnie zwężono jezdnię i przeniesiono przystanki.
Marsz Niepodległości 2021. Zgodnie z prawem lub nielegalnie 11 listopada przemarsz narodowców wystartuje z ronda Dmowskiego. Dziś trwa tam remont, wszędzie pełno płyt chodnikowych czy kostek brukowych. Czy nie posłużą jako amunicja do walki z policją?
Na Żoliborzu drogowcy postawili już pierwsze parkomaty różniące się wyglądem do urządzeń, które kierowcy znają z obecnej strefy płatnego parkowania. Jej granice zmienią się 15 listopada.
Czy ustawienie dziesięciu słupków na środku jezdni przed domem Jarosława Kaczyńskiego na Żoliborzu oznacza, że PiS po pl. Piłsudskiego zaanektował też kawałek ul. Mickiewicza? - pyta nasza czytelniczka.
"Nie każdy wrak to faktycznie wrak" - zachęca Zarząd Dróg Miejskich. I wystawia na sprzedaż osiem usuniętych z ulic Warszawy samochodów. Są wśród nich perełki.
Warszawiacy mogą się już starać o abonamenty parkingowe nowego typu. Najwygodniej zrobić to przez internet. Za miesiąc parkomaty będą działać na całej Ochocie i Żoliborzu. W listopadzie zaczną się konsultacje z mieszkańcami przed powiększeniem płatnej strefy o kolejne dzielnice Warszawy.
Nowa odsłona sporu o potoczną nazwę placu pięciu rogów w Warszawie. Używa jej prezydent miasta, poparli eksperci, ale radni mają własne plany. Jakby tego zamieszania było mało, remont skrzyżowania Chmielnej, Szpitalnej i ul. Zgoda przeciągnie się do przyszłego roku.
Na liście do pilnych remontów jest 20-30 ulic, mimo to Zarząd Dróg Miejskich wymienia mniej zniszczone nawierzchnie. Najpierw była Ludna na Powiślu, a w ten weekend Wołoska na Służewcu.
452-metrowy most przez Wisłę, pierwszy w Warszawie tylko dla pieszych i rowerzystów, ma wykonać firma Budimex. Wraca pytanie, czy w kryzysie stolicę stać na inwestycję za 120 mln zł.
Na nic zdały się audyty bezpieczeństwa, którymi chwali się często Zarząd Dróg Miejskich. Podczas kolejnego już remontu ul. Trockiej na Targówku w ostatni weekend znowu nie udało się tam poprawić komfortu pieszych.
Jak przedostać się na drugą stronę Wisłostrady pieszo albo z rowerem, na jej 1,5-kilometrowym odcinku są tylko niewygodne kładki? - pytają mieszkańcy nowych osiedli przy Kopcu Czerniakowskim. Głównym problemem, żeby wytyczyć dodatkowe zebry, jest brak pieniędzy.
Fotoradary w Warszawie. 44,5 km na godz. - to dziś średnia prędkość pojazdów na moście Poniatowskiego i wiadukcie będącym jego przedłużeniem. Według pomiarów, które Zarząd Dróg Miejskich przeprowadził w środę, 29 września, dozwoloną przepisami prędkość wciąż przekracza tam co czwarty kierowca, ale to i tak postęp.
Do ponad 30 km dróg rowerowych wzdłuż południowej obwodnicy Warszawy dołączą kolejne odcinki nad tunelem w poprzek Ursynowa. Drogowcy wybiorą wykonawcę pierwszego z nich, który zajmie się wytyczaniem przejazdu wzdłuż ul. Płaskowickiej.
Cztery nowe pojazdy do elektronicznej kontroli strefy płatnego parkowania odebrał Zarząd Dróg Miejskich i zapowiada ich wyjazd na ulice w piątek, 1 października. A jeszcze w tym roku ma być umowa na kolejne dwa auta elektryczne. Tegoroczne wpływy z parkomatów wynoszą już 70 mln zł.
Ochocianie protestują przeciw powiązaniu miejsc parkingowych tylko dla mieszkańców z koniecznością wykupu droższych abonamentów za 600 zł rocznie. Drogowcy przekonują: - Nikt nie będzie poszkodowany.
Straż miejska regularnie zakłada blokady na samochodach parkujących przy Twardej. Powód? To miejsca przeznaczone dla autokarów dojeżdżających do Teatru Żydowskiego. Tyle że deweloper zburzył jego siedzibę przed czterema laty.
W proteście przeciw zastojowi w budowie dróg rowerowych w ścisłym centrum Warszawy w piątek z krzyżową blokadą Śródmieścia po wielu miesiącach wraca Masa Krytyczna. Miejscy drogowcy przekonują, że oddają najwięcej nowych odcinków w Polsce i przedstawiają harmonogram kolejnych inwestycji.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)