Na warszawskich ulicach widać coraz więcej rowerzystów, ale takich danych, jakie ogłosił w tym tygodniu Zarząd Dróg Miejskich, mało kto się spodziewał: w ciągu jednego roku liczba cyklistów wzrosła o przeszło jedną trzecią! Szkoda, że nie nadąża za tym rozbudowa infrastruktury.
Wydłużą się objazdy i odbudowa wiaduktu na Marywilskiej, zamkniętego z powodu zagrożenia katastrofą. Najpierw trzeba stąd przenieść kable energetyczne. Po co jednak odtwarzać za 12 mln zł konstrukcję nad bocznicą PKP, która od lat jest nieczynna?
Po dwóch miesiącach remontu drogowcy otwierają główny przejazd między Saską Kępą a Gocławiem. Jednocześnie ma być zamknięta ul. Brukselska, na której gruntowną naprawę fundusze pozyskała dzielnica. Dla kierowców i mieszkańców oznacza to nową porcję objazdów do końca roku.
Przez sześć miesięcy nie odebrali ich właściciele, dlatego odholowane samochody trafiły pod młotek. Miasto wzbogaci się dzięki temu o 374 tys. zł.
Podczas rozbiórki części wiaduktu na ulicy Marywilskiej zaczęła się chwiać pozostała część, na którą w poniedziałek miały wrócić samochody. Drogowcy informują, że doszło do "niekontrolowanego przemieszczenia podpory". Z uwagi na zagrożenie cały wiadukt został wyłączony z ruchu.
Nowa rada osiedla przegłosowała poparcie dla strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie. To zwrot, bo w poprzednich kadencjach przedstawiciele lokalnej społeczności byli przeciw parkomatom. Walkę o nie zapowiada też prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.
Co z buspasami na Puławskiej? Prezydent Rafał Trzaskowski nie wyklucza skrócenia godzin, w których obowiązują. Drogowcy, którzy wprowadzili już kilka korekt w sygnalizacji, woleliby przeczekać gniew stojących w korkach kierowców.
Tylko sześcioro radnych Koalicji Obywatelskiej posłuchało apelu prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego, by odrzucić petycję ze sprzeciwem wobec strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie. Reszta wstrzymała się albo głosowała tak jak PiS. Drogowcy wstrzymują z nowymi parkomatami w innych dzielnicach.
Niespełna dwa miesiące zajęła drogowcom likwidacja wyjątkowo uciążliwego i niebezpiecznego teleportu rowerowego na ul. Starzyńskiego. W ten weekend na jezdni ułożą nową nawierzchnię. Także w innych częściach Warszawy będzie w najbliższych dniach kilka remontów i objazdów.
Kolejna niespodzianka po remoncie placu pięciu rogów. Na przylegającej do niego ul. Zgoda drogowcy przestawili nocą z jezdni na chodniki donice, które miały zniechęcać kierowców do wjazdu i parkowania. Piesi znowu mają się tu mniej komfortowo.
Całodobowy patrol straży miejskiej pilnuje wjazdu na tzw. plac pięciu rogów, tymczasem kawałek dalej kierowcy urządzili sobie nielegalne parkingi. Służby porządkowe nie są w stanie zaradzić zastawianiu deptaka na Chmielnej i każdego wolnego skrawka terenu w tej części Śródmieścia.
Same dobre wiadomości w sprawie remontu pl. Trzech Krzyży. Ratuszowi udało się porozumieć z wojewódzkim konserwatorem zabytków, który zgodził się na więcej zieleni. A co z odkrytymi w czasie remontu starymi torami tramwajowymi, które wzbudziły powszechny zachwyt?
Mieszkańcy, którzy zapomnieli zapłacić 30 zł za abonament parkingowy, z dużym opóźnieniem dostają od Zarządu Dróg Miejskich słone kary w hurtowych ilościach. Można na to stracić nawet miesięczną pensję.
Zarząd Dróg Miejskich już po raz trzeci chce sprzedać samochody usunięte z ulic Warszawy. Tym razem na liście jest ich wyjątkowo dużo, w tym bmw, dodge, mercedes i audi.
Parking dla osób niepełnosprawnych na Imielinie wygląda tak, jakby był stworzony dla latających samochodów: trzy koperty, które od ulicy odgrodzone są siedmioma stalowymi słupkami.
Przed remontem ul. Kruczej, gdzie drogowcy planują pasaż pieszo-rowerowy pośrodku, konieczne są dodatkowe konsultacje - przekonywali w poniedziałek przedstawiciele ruchów miejskich i Partii Razem. Urzędnicy twierdzą, że przygotowania do inwestycji są już zbyt zaawansowane.
Zarząd Dróg Miejskich poszerza swój pilotażowy program zamykania jezdni dla samochodów w godzinach porannych. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa dzieci w drodze do szkoły. Poznaliśmy dwie nowe lokalizacje "szkolnej ulicy".
Miejscy drogowcy otworzyli oferty w przetargu na generalny remont wiaduktu mostu Poniatowskiego. Operacja potrwa dwa lata, ale, jak zapewnia Zarząd Dróg Miejskich, prace nie będą się wiązać ze zmianą organizacji ruchu
Podczas trwającego od końca sierpnia remontu placu Trzech Krzyży drogowcy natrafili na używane kilkadziesiąt lat temu tory kolejowe i bruk. Prace wstrzymano, a w najbliższych dniach konserwator zabytków i ZDM wspólnie mają podjąć decyzję, co zrobić z niespodziewanym odkryciem.
Mamy pieniądze na windy do przystanków autobusowych na Trasie Łazienkowskiej pod pl. Na Rozdrożu - ogłosił Zarząd Dróg Miejskich, ale nie podaje konkretnej kwoty. Podobne zapowiedzi usprawnień w jednym z najgorszych węzłów przesiadkowych pasażerowie słyszą od kilkunastu lat.
"Modelowe uspokojenie ruchu" zapowiada Zarząd Dróg Miejskich podczas gruntownej przebudowy ul. Kruczej za dwa lata. Dlaczego więc zamierza wpuścić rowerzystów na pasaż, który powstanie między jezdniami? Dlaczego nie będzie tu osobnych pasów dla cyklistów?
Przypadkiem podczas remontu placu Trzech Krzyży uda się przetestować zmianę, którą wielu urbanistów i mieszkańców postuluje tu od lat. W środę wieczorem drogowcy przeniosą cały ruch kołowy na jedną stronę kościoła św. Aleksandra. Dlaczego już nie na zawsze?
PKP nie udało się wybrać korporacji taksówkowej do dzierżawy postoju przy Dworcu Centralnym, za to przetarg rozstrzygnął Zarząd Dróg Miejskich. Umowę podpisze z firmą, która zrezygnowała z tego miejsca zaledwie kilka miesięcy wcześniej. Teraz zapłaci czerokrotnie mniej.
Rowerzyści zmierzający Nowym Światem mają już dla siebie miejsce po prawej stronie jezdni na rondzie de Gaulle'a. To efekt weekendowego remontu nawierzchni na skrzyżowaniu pod palmą. Powstają też skręty na wysokości Smolnej tylko dla cyklistów.
Oficjalnie plac pięciu rogów będzie mieć nową patronkę. Przedwojenną aktorkę Polę Negri w tej roli zaopiniowała komisja nazewnictwa po namowach burmistrza Śródmieścia. W czwartek głosowanie w Radzie Warszawy.
Straż miejska w Warszawie po sześciu latach znowu zostawia za wycieraczkami nieprzepisowo zaparkowanych samochodów wezwania dla kierowców. Sporo pracy nadal ma też na placu pięciu rogów. Dlaczego drogowcy nie wykorzystują tu kamer?
Gocław, kilkudziesięciotysięczne osiedle, zostaje na przynajmniej dwa miesiące bez głównego dojazdu, którym kursuje większość autobusów. Drogowcy zaczynają gruntowny remont ul. Saskiej i Egipskiej za al. Stanów Zjednoczonych.
Drożeje parkowanie w Warszawie. Wyższe są też kary za brak opłaty. I jeszcze jedna epokowa zmiana: po 23 latach nie trzeba już zostawiać za szybą auta kwitka z parkomatów.
"Teleporty rowerowe do likwidacji" - takie hasło rzuca dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Łukasz Puchalski przed rozpoczęciem prac na ul. Starzyńskiego. Marcin Jackowski z Zielonego Mazowsza komentuje: - Jedne teleporty znikają, a powstają nowe.
Przed nami ostatni etap remontu ul. Płochocińskiej w drodze nad Zalew Zegrzyński. Jej odcinek przy Kanale Żerańskim ma być zamknięty przez pięć dni. W długi weekend drogowcy wymienią zaś nawierzchnię ul. Śmigłowca na Szczęśliwicach.
Podczas remontu nawierzchni jednej z ulic na Białołęce kierowcy wjechali w świeży asfalt. - Prace były oznakowane, trudno wytłumaczyć zachowanie kierowców - mówi ZDM.
Nie warto czekać na SMS z przypomnieniem o przedłużeniu na kolejny rok abonamentu mieszkańca za 30 zł w strefie płatnego parkowania. Przekonał się o tym nasz czytelnik z Ochoty, który odebrał cztery karne opłaty łącznie na 1 tys. zł.
Opłaty za parkowanie także w weekendy i wyższe niż na obrzeżach centrum - inne miasta już dawno wprowadziły u siebie śródmiejskie strefy parkowania. Warszawa czeka na wyniki analiz dla okolic w sąsiedztwie Starego Miasta i Traktu Królewskiego.
Kierowcy spoza strefy płatnego parkowania zajmują na Żoliborzu miejsca przeznaczone tylko dla okolicznych mieszkańców. Drogowcy odsyłają do straży miejskiej, a ta mówi o nieodpowiednim oznakowaniu ulic i samochodów.
Rowery cargo z przyczepką albo jak riksze, a w nich po dwoje, troje dzieci czy wielkie zakupy lub dostawy towaru. To widok powszechny w Kopenhadze. Miasto stawia sobie za cel, by aż połowa dojazdów do pracy odbywała się na dwóch kółkach. Ile lat świetlnych dzieli Warszawę od stolicy Danii?
Betonowe wygony na wizualizacjach po budowie garażu podziemnego zamiast kipiącego zielenią pl. Powstańców Warszawy, który obiecywał ratusz, wywołały burzę. Urzędnicy zapowiadają zmiany i dodatkowo woonerfy z ograniczeniem parkowania na okolicznych ulicach.
Na postojach przed Dworcem Centralnym warunki znowu dyktuje grupa taksówkarzy, którzy zachowują się jak mafia. Żądają od klientów horrendalnych opłat za przewóz i nie wpuszczają kierowców z niższymi stawkami.
Centrum Warszawy wreszcie wygodniejsze dla pieszych, nowe odcinki dróg zyskują też rowerzyści, a kierowcy wcale nie stoją w większych korkach niż przedtem. Takich zmian będzie więcej. Na Marszałkowskiej, Kruczej, pl. Trzech Krzyży, Al. Jerozolimskich i innych ulicach Śródmieścia.
Drogowcy znów odcinają w te wakacje dojazd z Warszawy nad Zalew Zegrzyński. Tym razem zaplanowali aż pięciodniowy remont krótkiego odcinka ul. Płochocińskiej.
Aż na 20 dni Zarząd Dróg Miejskich zamyka jedną z jezdni ul. Bronisława Czecha między Wesołą a Aninem. W tym czasie wykonawca przeprowadzi kompleksowy remont tego najbardziej zniszczonego wjazdu do Warszawy. Kierowcy mogą się cieszyć, rowerzyści jeszcze nie tym razem.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
