Aktualności
Od przyszłego roku inaczej będziemy wypożyczać miejskie rowery. Znikną stojaki z elektrozamkiem. Będą nowe rowery, więcej elektrycznych i inne nowości
Ponad sto milionów złotych będzie kosztować utrzymanie do 2028 r. systemu miejskiego roweru w Warszawie. Stołeczni drogowcy zdecydowali się dołożyć pieniędzy, by wybrać operatora. I zapowiadają zmiany, także w cenniku.
Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie 23 maja poinformował, że rowery miejskie były w tym roku wypożyczane już milion razy. Statystyki dowodzą, że najgorsze, pandemiczne lata już za nimi.
Drożeje system miejskich rowerów Veturilo. W przetargu, który ogłosił Zarząd Dróg Miejskich, wystartował tylko jeden, dotychczasowy operator pod nową nazwą Nextbike GZM. Za jeden sezon oczekuje 17,5 mln zł.
Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na nowego operatora systemu rowerów miejskich Veturilo. Od przyszłego roku mają zniknąć terminale z ekranami dotykowymi do wypożyczania rowerów. Według pana Adama taki krok sprzyja wykluczeniu cyfrowemu.
- Czasami przegrywamy walkę z miejskimi gołębiami - mówią urzędnicy odpowiedzialni za rowery miejskie i transport publiczny. Tym razem skutki dokarmiania ptaków odczuł także system wypożyczalni Veturilo.
Duże zmiany w systemie rowerów Veturilo planuje Zarząd Dróg Miejskich, który ogłosił przetarg na nowego operatora tego systemu. Korzystanie z miejskich jednośladów ma być dużo prostsze.
Czy rowery Veturilo spełniły już swoje zadanie i nadchodzi zmierzch tego miejskiego systemu? - Przyszłość to wynajem długoterminowy - podpowiada Olivier Schneider, prezes Francuskiej Federacji Użytkowników Rowerów. W jego kraju po pandemii przetrwało też aż 1000 km nowych szlaków, w Warszawie nie powstał ani jeden.
Niemal 5 tys. miejskich rowerów Veturilo znowu można wypożyczać od 1 marca. Zarząd Dróg Miejskich zapowiada wybór nowego operatora, by zmodyfikował system, który Warszawa uruchomiła przed dziesięcioma laty.
Rowery Veturilo zjeżdżają na trzy miesiące do magazynów. Na kolejny sezon ma je przygotować firma Nextbike Polska, która od niedawna ma nowego właściciela. W tym roku drogowcom nie udało się oddać zbyt wielu odcinków dla cyklistów.
System miejskich rowerów Veturilo trafił w ręce wielkiego, międzynarodowego operatora hulajnóg elektrycznych. Zarząd Dróg Miejskich szykuje nową umowę.
Na skrzyżowaniu Al. Jerozolimskich z ul. Spiską doszło do kolizji samochodu z rowerem Veturilo. Policja ustala okoliczności wypadku.
Spór klienta z Veturilo w Warszawie. Pan Grzegorz wypożyczył rower miejski, ale mu go ukradli. Operator systemu uważa, że to on jest winny i ma zapłacić wysoką karę. Czy słusznie?
Po załamaniu się miejskiego systemu rowerów z powodu pandemii koronawirusa Veturilo odzyskuje popularność. Umowa pomostowa z Nextbikiem ma być przedłużona na kolejny rok, będzie też przetarg na dłuższy kontrakt.
Na skrzyżowaniu ulic Raszyńskiej i Filtrowej zderzyły się dwa samochody. Jeden z nich zdemolował potem stację Veturilo.
Rowery Veturilo mocno pokiereszowała pandemia. System traci aż kilkadziesiąt stacji, część zmieni lokalizacje. Z wypożyczalni rezygnują m.in. opustoszałe biurowce i centra handlowe. Ale najważniejsze, że wciąż można je wypożyczyć.
Użytkownicy Veturilo w Warszawie dostali maila z informacją o wypowiedzeniu umowy i zamknięciu kont. Ale co z pieniędzmi, które wpłacili, by z systemu korzystać?
Rowery Veturilo jednak wyjadą z powrotem na warszawskie ulice. Zamiast umowy z nowym operatorem Zarząd Dróg Miejskich przedłużył starą z firmą Nextbike. Kiedy znów będzie można pojechać rowerem miejskim przez Warszawę?
Dziś ostatni dzień z rowerami Veturilo. Czy wrócą na wiosnę? Mamy też własne i pedałujemy mimo coraz mroźniejszej aury. W tym sezonie przybyło wiele dróg rowerowych, choć wciąż nie w Śródmieściu.
Czy miejskie rowery Veturilo wyjadą w następnym sezonie? Po fiasku wyboru nowego operatora Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg ratunkowy, ale wystartowała tylko obecna firma i oczekuje więcej pieniędzy, niż mają drogowcy.
Sprawdziliśmy, ile rowerów miejskich Veturilo znika co roku w Warszawie.
Czy rowery Veturilo przetrwają pandemię koronawirusa? Liczba wypożyczeń spadła o 40 proc., a stolicy nie stać na nowego operatora. Zarząd Dróg Miejskich ma plan ratunkowy.
Niepewna przyszłość systemu rowerowego Veturilo w Warszawie. Jego obecny operator stoi na krawędzi bankructwa, a jedyna firma, która wystartowała w przetargu ZDM, oczekuje aż o połowę więcej pieniędzy, niż przewidują drogowcy.
Kurs akcji firmy Nextbike zanurkował we wtorek po południu po tym, jak firma poinformowała o złożeniu wniosku o upadłość. W komunikacie giełdowym tłumaczy, że zakaz korzystania z rowerów miejskich spowodował zawał finansowy spółki. Czy rowery nadal będą jeździć? Są scenariusze optymistyczne i pesymistyczne.
Blisko 10 tys. wypożyczeń w dni powszednie i dwukrotnie więcej w weekend - Zarząd Dróg Miejskich podlicza, jak popularne są rowery Veturilo. Wróciły na ulice tydzień temu, gdy rząd cofnął zakaz ich wypożyczania z powodu pandemii koronawirusa.
Nextbike przygotowuje się, by wznowić od jutra wypożyczanie rowerów Veturilo, a urzędnicy głowią się, co z 1 mln zł, który operator systemu oczekuje za cały miesiąc, gdy jednoślady były unieruchomione.
Wprowadzony z powodu epidemii koronawirusa zakaz wypożyczania rowerów miejskich wygasł o północy z 5 na 6 maja. Stacje są już odblokowane, choć w nocy potrzebna jeszcze była pomoc konsultanta. Z opon niektórych rowerów po kilku tygodniach stania w stojaku zeszło całe powietrze.
Dobra wiadomość. W środę Warszawa odblokuje system miejskich rowerów Veturilo. - Stacje i rowery będą dezynfekowane - zapowiada Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie.
Za dwa tygodnie, może szybciej - taką perspektywę przywrócenia możliwości wypożyczania rowerów miejskich przedstawił w środę premier Mateusz Morawiecki.
Firma innogy go! wprowadza do wypożyczania w Warszawie elektryczne jaguary. Wróciły też elektryczne hulajnogi jednego z operatorów. Rządowe rozporządzenie nie stawia przeszkód dla ich wypożyczania. Surowo zakazuje za to miejskich rowerów.
Rower miejski jest bezpieczniejszą alternatywą dla przejazdów metrem, autobusem, tramwajem, taksówką czy wypożyczonym samochodem. Dostrzegło to wiele metropolii w Europie - pisze w liście do premiera prezydent Warszawy.
Łukasz Puchalski, szef Zarządu Dróg Miejskich, apeluje do rządu o złagodzenie zakazu wstępu do parków oraz o przywrócenie możliwości korzystania z rowerów miejskich. "Jeśli chodziło o ograniczenie roli rekreacyjnej rowerów miejskich, system można wyłączyć w weekendy i zamknąć stacje w sąsiedztwie terenów rekreacyjnych".
Z powodu epidemii koronawirusa operator miejskich rowerów Veturilo zaczął ich dezynfekcję podczas codziennego serwisu i rozwożenia sprzętu. Dlaczego ZDM nie zamierza iść w ślady miast, które zawiesiły swoje systemy rowerowe?
Jeszcze więcej rowerów Veturilo i możliwość ich rezerwacji, a nawet wypożyczania na wiele tygodni. To założenia przetargu na nowego operatora, który ogłosił ZDM. Tylko czy znajdzie się chętna firma?
Miejskie rowery Veturilo widać już w większości z blisko 400 wypożyczalni, od północy z soboty na niedzielę znowu będzie z nich można korzystać po trzymiesięcznej przerwie.
Rekordowa liczba rowerów Veturilo i wypożyczalni w Warszawie od 1 marca, a w okolicznych miastach prawie 300 kolejnych jednośladów. Firma Nextbike zapowiada, że będzie je rozwoziła od początku przyszłego tygodnia.
Dlaczego rowery Veturilo muszą czekać na rozpoczęcie sezonu aż do 1 marca? Choć trwa zima, w styczniu i teraz w lutym temperatura przekracza 0 st. C. We Wrocławiu i Krakowie rowery miejskie można wypożyczyć także teraz
Liczba rowerów Veturilo wzrośnie przynajmniej o tysiąc, a stacji w systemie do 500-700. Dla warszawskich podatników będą niższe ceny niż dla przyjezdnych, dojdzie też możliwość wypożyczania jednośladów na wiele miesięcy.
Rowery Veturilo od dzisiaj unieruchomione aż do 1 marca. To był wyjątkowo trudny sezon z problemami finansowymi operatora, masowymi kradzieżami jednośladów i rosnącą konkurencją firm hulajnogowych.
Czy na miejskich rowerach pojedziemy także zimą? A czy będziemy je wypożyczać bez korzystania z terminali, tylko za pomocą telefonu? Zmiany czekają nas od 2021 r.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
