Rządowa spółka Centralny Port Komunikacyjny ogłosiła przetarg na projekt wieży kontroli lotów w Baranowie i zapowiada, że będzie to najwyższy tego typu obiekt w Polsce. Na żądanie posłów opozycji pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała podsumowuje wydatki na całą inwestycję.
Pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego podał termin oficjalnego rozpoczęcia budowy ogromnego lotniska w Baranowie. Do zapowiedzi należy podchodzić z rezerwą. Inwestycje PiS zazwyczaj mają duże opóźnienie, kosztują dwa razy tyle, co planowano, a po uruchomieniu - rozczarowują. Ale zawsze zapowiadane są z dużą pompą.
Rządowe agencje z pomocą spółce Centralny Port Komunikacyjny. Oferują nieruchomości dla osób wysiedlanych pod nowe lotnisko. Jeden z adresów to ul. Przyszłości róg Solidarności w Parzniewie. Rolnicy nie dostaną jednak tak żyznych gruntów, jakie mają w Baranowie.
Do ponad 500 wzrosła liczba zatrudnionych w rządowej spółce Centralny Port Komunikacyjny. Pytania o przynależność partyjną pracowników wiceminister Marcin Horała kwituje stwierdzeniem, że to "dane wrażliwe", a wysokość zarobków według niego "obejmuje autonomia informacyjna".
Firmy, które za blisko 1,3 mld zł mają zaprojektować centralne lotnisko w Baranowie, uczestniczyły w budzących ogromne kontrowersje przygotowaniach do trwającego właśnie mundialu w Katarze - wytyka Piotr Szumlewicz, przewodniczący Związku Zawodowego Związkowa Alternatywa.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na projekt terminalu pasażerskiego i węzła przesiadkowego w Baranowie. Koszt wyniesie 856 mln zł. Pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała nie wyklucza przesunięcia budowy linii kolejowych, które miały tu prowadzić.
Rządowa spółka CPK liczyła na ułatwienia przy przejmowaniu nieruchomości pod centralne lotnisko w Baranowie. Ale się przeliczyła. Opozycja w Sejmie wykorzystała demobilizację posłów PiS i zarządziła tzw. wysłuchanie społeczne, co opóźni procedury legislacyjne.
W rządowej spółce Centralny Port Komunikacyjny pracuje aż pół tysiąca osób, a wydatki na ich pensje wzrosły niemal do 60 mln zł. Na rozbiórki i niwelację terenu pod wielkie lotnisko koło Baranowa przewidziano aż 1,7 mld zł. Firmy już wstępnie wybrane.
Przeniesienie pełnomocnika do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego do resortu rozwoju tylko jeszcze pogorszy koordynację planów z kolejarzami. Szykujmy się na chaos i konflikt kompetencyjny - krytykowała opozycja w Sejmie. - Nic nie rozumiecie, sięgacie po argumenty z propagandy Putina - odpowiadał Marcin Horała.
Na Lotnisku Chopina w czwartek, 14 kwietnia rano nie mógł wylądować żaden samolot. Wstrzymano też starty. Na Okęciu informują, że nie było komu obsługiwać wieży kontroli lotów. "Użyciem nieprzyjemnych sposobów" ich obsłudze zagroził wiceminister infrastruktury Marcin Horała (PiS).
Centralny Port Komunikacyjny w pandemii wymaga ponownej weryfikacji - przekonują eksperci, opozycja i Najwyższa Izba Kontroli. Pełnomocnik rządu ds. CPK i wiceminister infrastruktury Marcin Horała: - Nie zwalniamy tempa. Już 1300 km nowych linii kolejowych w przygotowaniu.
Rośnie napięcie wokół Centralnego Portu Komunikacyjnego. Samorządy trzech gmin: Baranowa, Teresina i Wiskitek zniecierpliwione ustaniem dialogu z rządową spółką CPK napisały skargę do premiera Mateusza Morawieckiego. Przy okazji kolejny raz pytają, ile pieniędzy za opuszczone grunty dostaną mieszkańcy.
Ziemi pod lotnisko nie oddamy - odgraża się rolnik z jednej ze wsi przeznaczonych do wysiedlenia pod Centralny Port Komunikacyjny. - A jak nas siłą wywłaszczą, postawimy wóz Drzymały.
Centralny Port Komunikacyjny z wielkim lotniskiem w Baranowie oczami jego przeciwników. Z jednej strony nie wierzą w harmonogram rządu PiS, z drugiej ogarnia ich przerażenie, gdyby mieli zostać wywłaszczeni w środku zimy jak pod lotnisko w Radomiu.
Lokalizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie spowodowała karczemną awanturę z udziałem AGROunii. Na przedstawicieli rządowej spółki przed remizą strażacką czekał wóz pełen obornika. Rolników rozwścieczyło, jak mało pieniędzy mają dostać za wywłaszczenia.
Pod centralne lotnisko w Baranowie trzeba będzie wysiedlić tysiąc mieszkańców z 20 wsi i zburzyć 520 budynków. Wiceminister infrastruktury podał preferowaną lokalizację terminalu pasażerskiego i pasów startowych, ale nadal nie wiadomo, gdzie powstaną linie kolejowe, za ile i kiedy.
Znamy szczegółową lokalizację Centralnego Portu Komunikacyjnego. Rządowa spółka zachwala, że w związku z budową wielkiego lotniska uda jej się uniknąć likwidacji cmentarza i kościoła w Baranowie. 20 wsi idzie do wysiedlenia.
Wiceminister infrastruktury Marcin Horała (PiS) przekonuje, że losy lotniska na Okęciu już dawno zostały rozstrzygnięte. Nie widzi dla niego przyszłości. A przecież politycy PiS niedawno mówili, że Lotnisko Chopina jest "nie do ruszenia jak Ziemie Odzyskane".
Z rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny, która szykuje m.in. nowe lotnisko w Baranowie pod Warszawą, odchodzi główny spec od finansów Michał Wrona. Jego obowiązki ma przejąć prezes Mikołaj Wild.
W Sejmie posypały się gromy na centralne lotnisko w Baranowie i planowany przez rząd PiS system linii kolejowych do CPK. Opozycja od lewicy do prawicy krytykuje sens kosztownych inwestycji i stan przygotowań po czterech latach zapowiedzi.
Podpisanie umowy na wstępny etap przygotowań do budowy nowej linii kolejowej między Warszawą a Łodzią z przystankiem w Baranowie premier Mateusz Morawiecki zamienił w propagandę sukcesu według najlepszych wzorców z epoki Edwarda Gierka.
Najpierw politycy Prawa i Sprawiedliwości wpompowali setki milionów złotych w lotnisko 100 km od Warszawy, a teraz słyszymy, że "Radom po otwarciu czekają trudne lata". Kto odpowie za to gigantyczne marnotrawstwo publicznych pieniędzy?
Sejmowa dyskusja o sensie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego przyniosła zaskakującą wypowiedź wiceministra infrastruktury Marcina Horały o powstającym kosztem 800 mln zł lotnisku w Radomiu: "Będzie miało kilka trudnych lat po otwarciu".
Rolnicy z okolic Baranowa czują się nachodzeni i zastraszani podczas przygotowań do budowy centralnego lotniska. - Ta inwestycja jest zbędna. To wymysł PiS, żeby mieli się czym chwalić się w telewicji - mówili w piątek parlamentarzyści Lewicy podczas interwencji poselskiej.
To idzie młodość na budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Do zarządu rządowej spółki od wielkiego lotniska w Baranowie załapał się 32-letni Patryk Felmet. Były asystent posła PiS Marcina Horały, pełnomocnika rządu ds CPK, ma "intensyfikować kontakty z lokalną społecznością".
Kiedy poznamy szczegółową lokalizację centralnego lotniska w Baranowie? Czy to inwestycja z cyklu "elektrownia w Ostrołęce"? - takie pytania padały w Sejmie. Wiceminister Marcin Horała (PiS) tłumaczył się z wydatków na wysokie pensje w spółce CPK i tropił spekulantów gruntami.
CPK koło Warszawy. Propaganda towarzysząca przygotowaniom do budowy centralnego portu komunikacyjnego z wielkim lotniskiem w Baranowie osięgnęła szczyt, gdy prezes rządowej spółki podsumował jej tegoroczne sukcesy.
Od Pisi Tucznej i Baranowa po drogę nr 50 i od autostrady A2 po Szymanów - na tym ogromnym terenie rząd zacznie skupować ziemię pod centralne lotnisko i nowy węzeł komunikacyjny. A jeśli grunty okażą się zbędne? - To się je sprzeda - stwierdził wiceminister Marcin Horała.
Puchnie rządowa spółka, która ma budować Centralny Port Komunikacyjny. Coraz więcej pracowników i pięter w luksusowym biurowcu, miliony na pensje. I jeszcze brat prezesa w roli zawiadowcy od kolejowych "szprych" do nowego lotniska.
Ponad 60 proc. mniej pasażerów w pierwszym półroczu na Okęciu i blisko 70 proc. w Modlinie. Czy lotniska doczekają pomocy rządu w związku z pandemią koronawirusa? Jeszcze w maju wiceminister infrastruktury Marcin Horała z PiS obiecywał, że 142 mln zł do podziału będzie "lada dzień".
Zanim PiS i prezydent Andrzej Duda zaczną budowę centralnego lotniska w Baranowie, mówiąc o olimpijskim złocie za tempo inwestycji, już udało im się pobić wszelkie rekordy w megalomanii i zarobkach dla rosnącej rzeszy partyjnych czynowników zatrudnionych przy tym projekcie.
Prowadzenie dróg i kolei we wspólnych korytarzach to jedno z założeń porozumienia, które podpisali dzisiaj przedstawiciele Centralnego Portu Komunikacyjnego i Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Najpierw zapowiadają poszerzenie autostrady między Łodzią a Warszawą.
W zaciętej dyskusji w Sejmie o rozcinających wiele gmin liniach kolejowych do Centralnego Portu Komunikacyjnego pojawił się wątek komediowy. - Kolej to wynalazek XIX-wieczny. Tory przez większość czasu stoją niewykorzystane - argumentował poseł Dobromir Sośnierz.
Nieporozumienia, manipulacje, a czasem nawet kłamstwa - grzmiał wiceminister infrastruktury Marcin Horała, komentując protesty przeciw przebiegowi linii kolejowych do centralnego portu lotniczego w Baranowie. A bunt rośnie z każdym dniem.
- Centralne lotnisko nie zablokuje metra - obiecał w Sejmie prezes rządowej spółki odpowiedzialnej za inwestycję w podwarszawskim Baranowie. Samorządowcy narzekali, że inwestycja wciąż tonie w chmurze ogólników. Kiedy decyzja o dalszych losach Okęcia?
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
