Otwarcie południowej obwodnicy Warszawy bez tunelu pod Ursynowem spowodowało wzrost natężenia ruchu w Wilanowie o 80 proc. Miejscy drogowcy próbują przeprogramować sygnalizację świetlną, ale spodziewają się, że najgorsze dopiero przed kierowcami.
Firma Astaldi zorganizowała testy na koronawirusa wszystkim pracownikom zatrudnionym przy budowie tunelu południowej obwodnicy Warszawy. Na podobnej inwestycji na zakopiance wybuchło ognisko zakażeń.
Rosną oszczędności drogowców po kolejnym przetargu na projekt i budowę autostrady A2 od Warszawy w kierunku wschodniej granicy Polski. Ceny wykonawców na dwóch odcinkach są już w sumie o przeszło 300 mln zł niższe w porównaniu z kosztorysami.
Ani jednej z inwestycji oczekiwanych w stolicy nie ma w planach przetargowych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na 2021 r. Rząd PiS przerzuca fundusze na wschodnie rubieże.
Drogowcy wybiorą firmę, która zbada jakość powietrza przed otwarciem tunelu południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem, a potem będzie ją monitorowała przez cały rok. Wyniki pokażą, czy konieczny jest montaż systemu filtrującego spaliny.
W przetargu na pierwszy odcinek autostrady A2 za Siedlcami wpłynęło aż osiem ofert, a najtańsze są znacznie poniżej kosztorysu drogowców. Daje to nadzieję na sprawny wybór wykonawcy.
Po zerwaniu umowy na budowę trasy S7 z Tarczyna, koło Piaseczna do Lesznowoli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o przetargu na nowego wykonawcę. Środkowy odcinek wylotówki z Warszawy na Kraków może być gotowy dopiero w 2023 r.
Na południowej obwodnicy Warszawy jest szansa na rozładowanie korków w węźle Puławska. Wraca zawrotka, która ułatwi zjazd z tej trasy do centrum i wjazd na nią od strony Piaseczna.
Średnio 1 km rocznie - w takim tempie drogowcy będą poszerzać krótki odcinek krajowej trasy nr 61 za Legionowem nad Zalew Zegrzyński. Inwestycję za blisko 200 mln zł wykonają dwie polskie firmy.
Droga ekspresowa S7 wydłużyła się w czwartek o 5 km między Tarczynem a Grójcem. Czekając na kolejny odcinek drogi w kierunku Warszawy, kierowcy muszą pokonać rondo na łączniku ze starą "siódemką".
Chińska firma Stecol po przeszło rocznych korowodach przetargowych została wskazana jako wykonawca autostrady A2 na wschód od Mińska Mazowieckiego. Ta zwłoka spowoduje jednak, że jeszcze wiele miesięcy kierowcy poczekają na wygodny dojazd do Siedlec.
Nowy odcinek drogi ekspresowej S7 przed Grójcem ma być oddany przed końcem roku, za to po zerwaniu umowy z wykonawcą sąsiedniego na budowie trzeci miesiąc hula wiatr. Wygodny wyjazd z Warszawy do Krakowa dopiero w 2023 r.
Pułtusk, gdzie warszawiacy utykają w korkach po drodze na Mazury, będzie mieć obwodnicę, a być może także linię kolejową. Drogowcy ogłosili właśnie przetarg, samorządowcy starają się o pieniądze na tory.
Na zdjęciu z drona widać, jak zjazd z południowej obwodnicy Warszawy i Ursynowa urywa się na kałuży i klepisku kawałek przed asfaltem w Miasteczku Wilanów. Kto wybuduje brakujące 130 m? Internauci skrzykują się na czyn społeczny.
Za miesiąc w Warszawie ma być otwarty nowy most przez Wisłę razem z odcinkiem południowej obwodnicy z Wilanowa przez Wawer do wyjazdu z miasta na wschód. Tunel pod Ursynowem jeszcze w proszku.
Poznaliśmy termin otwarcia południowej obwodnicy Warszawy z nowym mostem przez Wisłę. Wbrew stanowisku prezydenta miasta Rafała Trzaskowskiego Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce udostępnić odcinek od węzła Przyczółkowa aż do węzła Lubelska.
Przetargi na przedłużenie autostrady A2 z Warszawy do Białej Podlaskiej ogłoszone w komplecie, ale drogowcy zwlekają z podpisaniem umowy z chińskim wykonawcą odcinka przed Siedlcami. Grozi to przerwą w samym środku bezkolizyjnej trasy na wschód Polski.
Aż trzy lata musieli czekać kierowcy jeżdżący ekspresową obwodnicą Marek na oddanie węzła Kobyłka. Kolejne półtora roku upłynie na doprowadzenie dojazdu do nieczynnego węzła Wołomin po sąsiedzku.
W planach przetargowych dotyczących budowy autostrad i tras szybkiego ruchu w Polsce jest tylko jeden, i to krótki, odcinek w pobliżu Warszawy. Dla ekipy PiS priorytetem są inwestycje w odludnych rejonach Polski.
Autostrada A2 ma się wydłużyć o kolejne 63 km na wschód od Warszawy między Siedlcami a Białą Podlaską. Drogowcy ogłosili pierwszy z serii przetargów. Po roku zwłoki są zmuszeni podpisać kontrakt z chińską firmą na fragment A2 za Mińskiem Mazowieckim.
Koncepcję wschodniej obwodnicy Warszawy trzeba szykować od początku, bo przygotowania do jej budowy znów utknęły. Czy uda się zacząć budowę chociaż krótkiego odcinka w rejonie Ząbek i Zielonki?
Korki paraliżują ul. Puławską i zjazd z urywającej się tu południowej obwodnicy Warszawy. Jej przedłużenie w tunelu pod Ursynowem wymaga zmian, które spowodują jeszcze większe utrudnienia dla jadących od strony Piaseczna.
Na Ursynowie park linearny nad tunelem południowej obwodnicy Warszawy, a w Wilanowie pod jej wiaduktem skatepark dla entuzjastów jazdy na deskorolkach. To pomysł mieszkańców, ale ich zapał studzą urzędnicy.
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski kategorycznie sprzeciwia się tranzytowi z południowej obwodnicy miasta przez Ursynów, nim uda się otworzyć tunel pod tą dzielnicą. Ratusz godzi się tylko na wcześniejsze otwarcie mostu przez Wisłę z Wawra do Wilanowa z odcinkiem do węzła Patriotów.
Gotowy od kilku miesięcy wiadukt przy ul. Patriotów nad południową obwodnicą Warszawy wreszcie zostanie otwarty. Ruch wróci tutaj po blisko trzech latach. Ale przedłużające się formalności mogą zniweczyć plan oddania trasy przed końcem 2020 r.
Fatalna informacja dla kierowców, którzy czekają na wygodny wyjazd z Warszawy w kierunku Krakowa. Postoją w korkach jeszcze przynajmniej trzy lata, bo środkowy odcinek wylotówki przed Tarczynem stracił wykonawcę.
Trzema pasami ruchu na trasie ekspresowej S7 pod Warszawą do Płońska kierowcy mają pojechać za pięć lat. Dopiero przeszło rok od ogłoszenia przetargu udało się podpisać ostatni kontrakt na tym odcinku. Azjatyccy wykonawcy musieli się obejść smakiem.
Eskaluje konflikt między ratuszem a rządową dyrekcją dróg o tranzyt przez środek Ursynowa obok tunelu południowej obwodnicy Warszawy. Ale i miasto ma coś za uszami: brakuje 130 m łącznika do Miasteczka Wilanów.
Stanowczy sprzeciw na nadzwyczajnej sesji rady Ursynowa wobec planu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, której przedstawiciel potwierdził, że samochody osobowe będą mogły przejeżdżać dzielnicowymi ulicami przed otwarciem tunelu południowej obwodnicy Warszawy.
Trwa spór o oddawanie do użytku południowej obwodnicy Warszawy na raty. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potwierdza, że istnieje plan puszczenia ruchu górą przez Ursynów. I to na długo przed otwarciem tunelu tranzytowego pod tą dzielnicą.
Budowa tunelu pod Ursynowem jest tak opóźniona, że jego wykonawca chce skierować ruch tranzytowy z południowej obwodnicy Warszawy górą. Nawała samochodów wleje się też na Wilanów i Mokotów. Ratusz godzi się, by w pierwszym etapie oddać najwyżej most przez Wisłę.
Ciasny skręt i betonowa ściana pośrodku wyjazdu z tunelu południowej obwodnicy Warszawy na Ursynowie do węzła Puławska - jak drogowcy zabezpieczą to miejsce przed wypadkami? Od miesięcy zwodzą w sprawie odcinkowego pomiaru prędkości.
Pod Warszawą kosztem wielu miliardów złotych trwa budowa kilku tras szybkiego ruchu. Ale nawet, gdy powstaną ich kolejne odcinki kierowcom grożą korki i objazdy.
Ucieranie terminów etapowego oddawania południowej obwodnicy Warszawy między inwestorem a firmami, które wybrał przed pięcioma laty. Czy realne jest otwarcie mostu i odcinka przez Wawer do końca roku, a tunelu pod Ursynowem w połowie 2021 r.? Wykonawcy są sceptyczni.
Południowa obwodnica Warszawy ma być oddana w całości dopiero w połowie 2021 r. Drogowcy podpisali w końcu aneks z wykonawcą tunelu pod Ursynowem. Do końca 2020 r. chcą otworzyć nowy most przez Wisłę.
Autostrada A2 wydłuży się w piątek o 15 km na wschód od Warszawy. Problemy z podłączaniem tej trasy do istniejących dróg spowodują, że kierowcy od razu utkną w korkach i muszą korzystać z objazdów. Zmienią się nazwy węzłów i numeracja krajowej "dwójki".
Miał być nowy most w stolicy na setną rocznicę zwycięstwa w Bitwie Warszawskiej, a udało się oddać tylko dwa wiadukty nad południową obwodnicą miasta. Trasa będzie budowana przynajmniej do przyszłego roku, a ruch puszczany w poprzek na kolejnych odcinkach.
Kierowcy mogą już korzystać z całej szerokości obwodnicy Kołbieli na budowanej drodze ekspresowej S17 z Warszawy w kierunku Lublina. Jednak na 24-kilometrowym odcinku ekspresówki nadal jest ograniczenie prędkości do 80 km na godz. Dlaczego?
Chodzi o 12-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej na północ od Modlina. Inwestycja ta pochłonie 635 mln zł. Odcinek ekspresówki, który ma przebiegać w tunelach na Chomiczówce i na Bemowie, utknął w odwołaniach.
Drogowcy szykują do otwarcia drugą jezdnię obwodnicy słynącej z korków Kołbieli na trasie ekspresowej S17 Warszawa - Lublin. Wkrótce jednak nowe utrudnienia w ruchu na budowie węzła Zakręt.
Copyright © Agora SA