Zmiana rządów w Baranowie. W gminie, w której rząd PiS szykuje centralne lotnisko, z kretesem przegrał kandydat wspierany przez premiera Mateusza Morawieckiego. Nowa wójt jest przeciw inwestycji, a rada społeczna przy CPK ostrzega mieszkańców przed "skokiem na ziemię".
Za chwilę będziemy mieć najdroższe na świecie lotnisko w budowie i utrzymaniu. 24 mln zł rocznie kosztują nas same tylko pensje za pilnowanie łąki w Baranowie - mówili posłowie Koalicji Obywatelskiej przed siedzibą spółki Centralny Port Komunikacyjny, gdzie weszli z kontrolą.
Puchnie rządowa spółka, która ma budować Centralny Port Komunikacyjny. Coraz więcej pracowników i pięter w luksusowym biurowcu, miliony na pensje. I jeszcze brat prezesa w roli zawiadowcy od kolejowych "szprych" do nowego lotniska.
Coraz więcej osób zagrożonych sąsiedztwem autostradowej obwodnicy Warszawy. Rządowa spółka CPK rozszerza korytarze, którymi może pobiec trasa i szybka kolej na lotnisko w Baranowie.
Awaria wodociągowa. W czwartek rano Aleje Jerozolimskie zalała woda z rozszczelnionego rurociągu. - Jest stary, ciągle pęka. Nie możemy go wymienić, bo na tygodnie odcięlibyśmy Pruszków od wody. A budowę nowego zablokowała nam spółka od megalotniska w Baranowie - opowiadają wodociągowcy.
Piotr Malepszak, ceniony specjalista i filar rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny, który odpowiadał za budowę 1800 km "szprych kolejowych", odchodzi z pracy. To następna znacząca dymisja, choć projekt był jednym z głównych punktów niedawnej kampanii prezydenta Dudy.
W grę wchodziły okolice Grójca i Żabiej Woli, ale rząd wybrał pod wielkie lotnisko tereny, po których wije się Pisia Tuczna w Baranowie. Nadal rozważane są tu cztery lokalizacje pasów startowych. Jesienią pracę zaczną geodeci.
Wstępną lokalizację centralnego lotniska w Baranowie prezes rządowej spółki CPK Mikołaj Wild poda radzie społecznej mieszkańców w lipcu. Dzisiaj dali mu ocenę niedostateczną za dotychczasową współpracę. Dostało się też pełnomocnikowi rządu Marcinowi Horale.
Prezydent Andrzej Duda obiecuje centralne lotnisko w Baranowie, a reprezentanci trzech gmin wybrani do pomocy przy wykupie nieruchomości mają dość: - Czas powiedzieć "sprawdzam". My już widzimy, że to ściema.
Przygniatająca większość mieszkańców gminy Baranów odwołała w niedzielnym referendum wójta, który objął tu władzę niespełna dwa lata temu. Jak to się ma do budowy centralnego lotniska, które planuje rząd PiS?
Trwające już trzy lata bujanie w obłokach, ciągłe podbijanie baranowskiego bębenka, bez nowych konkretów jest największym dowodem, że to się nie może udać. Ale twardych powodów jest oczywiście więcej. Zdiagnozowaliśmy dziesięć.
Zanim PiS i prezydent Andrzej Duda zaczną budowę centralnego lotniska w Baranowie, mówiąc o olimpijskim złocie za tempo inwestycji, już udało im się pobić wszelkie rekordy w megalomanii i zarobkach dla rosnącej rzeszy partyjnych czynowników zatrudnionych przy tym projekcie.
Centralny Port Komunikacyjny z nowym lotniskiem w ogniu kampanii wyborczej. Dla prezydenta Andrzeja Dudy inwestycja w Baranowie "stanowi spektakularne dzieło", a Polacy "to naród zwycięzców, który da radę". Jego rywale krytykują trwonienie pieniędzy na ten cel.
Podczas gdy premier i prezydent zachwalają wielkie infrastrukturalne inwestycje, jak przekop Mierzei Wiślanej i Centralny Port Komunikacyjny, Rafał Trzaskowski i posłowie KO krytykują je, dowodząc, że to szkodliwa w czasie kryzysu rozrzutność.
Weto dla budowy centralnego lotniska w Baranowie i trwonienia pieniędzy na lotnisko w Radomiu, trzeba ratować port w Modlinie - przekonywali przed wejściem do wymarłego terminalu posłowie Lewicy i jej kandydat na prezydenta Polski Robert Biedroń.
Autor panegiryków i sponsorowanych wywiadów na temat lotniska w Radomiu i Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie wszedł do rady nadzorczej państwowej spółki Baltona. Jej rzeczniczka zachwala: - Dr Artur Bartoszewicz wie, co mówi.
Wysyp uwag i protestów przeciw nowym liniom kolejowym i drogom do centralnego lotniska, które rząd PiS zapowiada w Baranowie. - Z niektórych gmin przyjeżdżały całe furgonetki z podpisami - słyszymy.
O centralnym lotnisku w Baranowie w ciągu trzech lat tzw. przygotowań do budowy padło dużo wielkich słów, ale jak dotąd rządowi PiS udało się jedno: w imię szczytnych haseł o stworzeniu w polu pod Warszawą drugiej Gdyni wyprowadza z budżetu państwa setki milionów złotych i mami opinię publiczną propagandą sukcesu.
Planowana autostradowa obwodnica Warszawy przecina m.in. Chojnowski Park Krajobrazowy. Okoliczni mieszkańcy się buntują. Drogowcy przekonują, że nie ma powodu do protestów, bo trasa może zostać odgięta o 2,5 km w jedną lub drugą stronę.
Na etapie rysowania po mapie i pokazywania planów na slajdach mało kto zawracał sobie głowę szczegółami. Suweren był bombardowany hurraoptymistycznym przekazem, że we wszystkie zakątki świata doleci z Baranowa, a nie z Frankfurtu czy Berlina. A przy okazji z kolan wstaną mieszkańcy Jastrzębia-Zdroju na Śląsku czy Ostrołęki i Łomży, gdzie wrócą pociągi prosto na lotnisko czy do Warszawy.
To wygląda jak ponury żart, jakby planiście, który nigdy u nas nie był, omsknął się flamaster na mapie - takie opinie powtarzają się w miejscowościach, w których przymierzane są tory i drogi do planowanego centralnego lotniska w Baranowie.
- Centralne lotnisko nie zablokuje metra - obiecał w Sejmie prezes rządowej spółki odpowiedzialnej za inwestycję w podwarszawskim Baranowie. Samorządowcy narzekali, że inwestycja wciąż tonie w chmurze ogólników. Kiedy decyzja o dalszych losach Okęcia?
Kiedy słucha się niektórych pracowników spółki Centralny Port Komunikacyjny, można odnieść wrażenie, że na budowie wielkiego lotniska nie zależy im aż tak bardzo jak na poprzecinaniu całej Polski trasami szybkiej kolei. Tylko po co pociągi mają dojeżdżać akurat do Baranowa?
Dla prezesa rządowej spółki Centralnego Portu Komunikacyjnego i byłego ministra infrastruktury Mikołaja Wilda - 32,5 tys. zł miesięcznie. Dla członkini zarządu CPK odpowiedzialnej za propagandę, a wcześniej radnej PiS w powiecie wołomińskim - prawie 30 tys. zł. Z takimi zarobkami nominaci partii rządzącej mogą budować wielkie lotnisko w Baranowie pod Warszawą.
Bez mała 30 tys. zł na rękę zarabia prezes rządowej spółki Centralny Port Komunikacyjny. Otwarcie wielkiego lotniska w Baranowie przesuwa się na lata 30. i drożeje do 25 mld zł. W niepewne latanie z Radomia rząd PiS topi 400 mln zł. Losy Okęcia wiszą na włosku.
Czy szybka kolej do centralnego lotniska w Baranowie ominie bazę II linii metra? Długi tunel z torami ma przeciąć kilka ulic i magistralę wodną na zachodzie Warszawy.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny dostała dodatkowe 300 mln zł od Skarbu Państwa - poinformowało dziś Ministerstwo Infrastruktury. Pieniądze pójdą m.in. na koncepcje i "brief" przed "masterplanem", ale jeszcze nie na budowę wielkiego lotniska
Setki milionów złotych mają kosztować inwestycje na czterech mazowieckich lotniskach. Rozbudowa Okęcia i Modlina stanęła, rzeka pieniędzy płynie za to do Radomia i Baranowa.
Dzieci się boją, zwierzęta rozbiegają, ludzie nie słyszą swoich rozmów. Wiatrakowce nie dają żyć nad Baranowem i nie ma na nie mocnych.
Sejmik Województwa Mazowieckiego przyznał 50 mln zł na rozbudowę lotniska w Modlinie, ale strona rządowa twierdzi, że byłaby to "nieuzasadniona pomoc publiczna". Stanęły też duże inwestycje na Lotnisku Chopina.
Weekendowe wycieczki wokół Warszawy z przewodnikami PTTK dla piechurów i rowerzystów
Robert Biedroń, jedynka Wiosny w wyborach do Parlamentu Europejskiego skrytykował projekt budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w gminie Baranów. Stwierdził, że to "jedna z najdroższych i najgłupszych inwestycji, jakie zaplanowano w ciągu 30 lat III RP".
Piotr Malepszak zastąpił na stanowisku prezesa Centralnego Portu Komunikacyjnego Jacka Bartosiaka - podała w czwartek Polska Agencja Prasowa, cytując komunikat rady nadzorczej CPK. Bartosiak zrezygnował w środę z powodów osobistych. Malepszak jest ekspertem kolejowym.
Spółka Centralny Port Komunikacyjny, która ma zbudować wielkie lotnisko w Baranowie pod Warszawą, straciła prezesa. Jacek Bartosiak zrezygnował z przyczyn osobistych
8,5 tys. m kw. terenu na Okęciu przekazało wojsko władzom Państwowych Portów Lotniczych. Powstaną tam nowe stanowiska postojowe dla samolotów pasażerskich. To kolejna ogłoszona w ostatnim czasie rozbudowa lotniska, o którym rząd mówi, że nie ma rezerw i trzeba je zastąpić centralnym portem lotniczym w Baranowie.
Konsultacje w sprawie przerzucenia części ruchu z warszawskiego Lotniska Chopina do innych portów lotniczych ogłosiło Ministerstwo Infrastruktury. Wbrew rozporządzeniu Unii Europejskiej nie zaproponowano rozwiązań, które chroniłyby interesy miasta, na terenie którego znajduje się lotnisko. Nie wskazano też alternatywnych lotnisk.
Poszerzenie jednej z najbardziej zatłoczonych dróg w Polsce zapowiedziała w czwartek GDDKiA. Programy Inwestycji dotyczące wybudowania trzeciego pasa na odcinku Warszawa - Łódź podpisał minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Zespół projektowy Centralnego Portu Komunikacyjnego zaprezentował logo lotniska. I jest wpadka: umieszczono je na wizualizacjach przestawiających projekt lotniska Amsterdam Schiphol. Bez praw autorskich.
Zamknąć Lotnisko Chopina na Okęciu i zablokować rozbudowę terminalu pasażerskiego w Modlinie. W gminie Baranów zbudować międzykontynentalny hub docelowo dla 100 mln pasażerów rocznie. Siłą przenieść linie czarterowe z Warszawy do Radomia.
Edward S. właściciel pałacu w Drwalewie, został zatrzymany przez Centralne Biuro Antykorupcyjne. Postawiono mu zarzuty udziału w "gangu powoływaczy", którzy brali łapówki, obiecując rządowe kontrakty przy budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie pod Warszawą.
Copyright © Agora SA