Urodzaj nowych rond i ból głowy z ich patronami - czy i jak nazywać małe wysepki na środku skrzyżowań? Dostają je pułkownicy, piloci, a nawet kardynał, dlatego dwa ronda koło szpitala dziecięcego na ul. Kopernika mają być dla Bolka i Lolka
Trzeba tysiąca podpisów, żeby miasto przeprowadziło konsultacje społeczne o przyszłości pl. Powstańców Warszawy. Czy przestanie być "parkingowiskiem"?
Wielkość i uroda wyrastających na powierzchni budowy metra szaf z żelbetu i konstrukcji przerażają. Czy zagracą nam chodniki i place? - Ale ja myślałem o motylach, kiedy rysowałem daszki stacji - przekonuje architekt Andrzej Chołdzyński
Na zwężonej Świętokrzyskiej będą dodatkowe miejsca do parkowania, ale rozczarowanie budzi brak zapowiadanych przystanków autobusowych przy pl. Powstańców i ul. Emilii Plater. Na Prostej blisko ronda Daszyńskiego zacznie działać pierwsza w mieście zawrotka dla tramwajów dwukierunkowych
Radni 130-tysięcznego Targówka rzadko są tak jednogłośni - na środowej nadzwyczajnej sesji wystąpili do prezydent Warszawy o jak najszybsze rozpoczęcie budowy Trasy Świętokrzyskiej. Ratusz sprawdza, czy projekt forsowany przez protestującą grupę mieszkańców jest w ogóle realny.
List niepełnosprawnej czytelniczki, który narzeka na ograniczanie ruchu samochodowego w centrum.
Zakończyła się przebudowa krótkiego fragmentu Świętokrzyskiej i Kopernika. Powstały dwa nowe ronda. Kierowcy pojadą tędy już dziś od godz. 22.30.
Zakończyła się przebudowa fragmentu Świętokrzyskiej i Kopernika. Od późnego wieczora w piątek kierowcy będą mogli tam korzystać z dwóch rond.
Nowemu naczelnikowi wydziału estetyki miasta Grzegorzowi Piątkowi marzy się konkurs na plac przy Muzeum Sztuki Nowoczesnej i urządzenie rejonu tzw. patelni przy wyjściu ze stacji metra Centrum. Ma być trwale i wygodnie
Autobusy nie kursują od rana między Powiślem a Nowym Światem najkrótszą drogą przez Tamkę, Kopernika i Świętokrzyską. Na skrzyżowaniach tych ulic w nocy zaczęła się budowa dwóch rond, która potrwa prawdopodobnie do końca roku.
W nocy z poniedziałku na wtorek miasto zamyka przejazd z Powiśla przez Tamkę, Kopernika i Świętokrzyską. Na skrzyżowaniach tych ulic powstaną ronda. Ratusz ujawnił przekrój jezdni po remoncie.
W nocy z poniedziałku na wtorek zamknięty zostanie fragment Świętokrzyskiej i ul. Kopernika od Nowego Światu do Tamki. Ratusz ujawnił dokładny przekrój ulicy po remoncie.
Tarcza Elisabetta, która buduje drugi tunel metra od strony Pragi, weszła wczoraj pod Wisłę. Tarcza Maria przebiła się pod ul. Świętokrzyską na stację Nowy Świat.
Mieszkańcy Śródmieścia zaskoczeni tablicami, które zapowiadają zamknięcie ul. Kopernika przy Tamce i Świętokrzyskiej. Powstaną tu dwa ronda, ale podczas ich budowy aż do końca roku nie będą kursować autobusy z Powiśla
Maria ruszyła w czwartek rano ze stacji Świętokrzyska, by wydrążyć północny tunel II linii metra do stacji Nowy Świat. Jeśli pójdzie jej tak dobrze jak sąsiadce Annie, powinna tam dotrzeć w 3,5 tygodnia.
Miasto wraca do projektu wytyczenia praskiej części Trasy Świętokrzyskiej. Jej trzy odcinki będą jednak powstawać nie po kolei i początkowo zabraknie najważniejszego - u zbiegu z ul. Targową
Z budowanej stacji II linii metra Stadion Narodowy w kierunku Wisły ruszyła tarcza Elisabetta. Pod rzeką kończy się przebijać tarcza Krystyna. Do lewego brzegu zostało jej już tylko ok. 40 m
Wiemy, jak zmienią się ulice nad II linią metra. Na Prostej będzie trawiaste torowisko tramwajowe przygotowane do ruchu autobusów, na Pradze powstanie nowy pl. Wileński, przy zwężonej jezdni Świętokrzyskiej przybędzie miejsc parkingowych.
Sensacja! Warszawiacy wreszcie mogą zobaczyć koncepcję przebudowy ul. Świętokrzyskiej, którą ratusz kazał dotąd trzymać w szufladzie. W środę w samo południe w BUW-ie otwiera się wystawa ?Plany na przyszłość?
Dlaczego ratusz ukrywa przed warszawiakami koncepcję zwężenia Świętokrzyskiej i likwidacji większości miejsc parkingowych po otwarciu metra? - krytykują radni. - A może pod tą ulicą odkryto nagle militarne instalacje?
Dopiero teraz jest zgoda na kontynuowanie prac na stacji Świętokrzyska, przy której jesienią zapadła się ziemia. Metro Warszawskie zapowiada, że tarcze drążące tunele II linii rozkręcą się na dobre i we wrześniu wszystkie spotkają się na Powiślu.
Pod Świętokrzyską blisko Nowego Światu powstaje kolejna w Warszawie stacja metra z pustą przestrzenią, która nie zamieni się w parking. Urzędnicy uznali, że urządzić go tam jest za trudno i za drogo
Od kilku dni znów swobodnie można przejść z ul. Świętokrzyskiej na Marszałkowską. Nie ma już ślepego zaułka. Niewiele osób jednak z przejścia korzysta, bo... o nim nie wie.
Stacja Powiśle wciąż jest zatopiona, bo pod tunelem Wisłostrady trzeba wykonać dodatkowe zabezpieczenia. Woda zalewa szyb na pl. Defilad. Tarcza, która miała drążyć tunel pod ul. Świętokrzyską, stoi od października
Architekci od nowa zaprojektowali Świętokrzyską: węższą dla aut, z dużą ilością zieleni, bardziej przyjazną dla pieszych i rowerzystów. Pieniądze są zarezerwowane. Pytanie, czy ratuszowi starczy odwagi, by zrealizować tę wizję
Miasto zwęża Świętokrzyską, a jej przedłużenie, czyli Prostą, chce poszerzyć aż do trzech pasów w każdym kierunku. Przez to niecały kilometr ulicy ma kosztować blisko 200 mln zł. - To projekt z poprzedniej epoki i nie przystaje do centrum miasta - krytykuje Zielone Mazowsze
Przedłuża się zabezpieczanie budowy metra po awariach na stacjach Powiśle i Świętokrzyska. Przynajmniej do lutego poczekamy na otwarcie tunelu Wisłostrady, a jeszcze dłużej na chodnik na Świętokrzyskiej. Nowy problem to woda w szybie na pl. Defilad
Duch cara Rosji, nieoznaczony cmentarz i resztki przedwojennych kamienic tuż pod chodnikiem. Ulica Świętokrzyska kryje wiele tajemnic.
Warszawskie ulice handlowe zaczynają odżywać. Najemcy coraz chętniej otwierają sklepy w mieście, a nie w galeriach handlowych. Po pierwsze dlatego, że w galeriach już nie ma miejsca, po drugie straciły one już urok nowości, po trzecie łatwiej znaleźć lokal na mieście, bo otwiera się mniej oddziałów banków
Zmiana planów na budowie II linii metra, bo tarcze drążące tunele w Śródmieściu wyprzedzają harmonogram o dwa miesiące. Anna przebiła już połowę łącznika z I linią, Maria czeka przed stacją Świętokrzyska
Równo dwa tygodnie po awarii na budowie stacji Świętokrzyska ostatni lokatorzy z budynku obok są z powrotem w mieszkaniach. Nadal jednak nie można kontynuować części prac przy II linii
Z ostatnich awarii na budowie II linii metra i terminów jej zakończenia władze miasta mają się tłumaczyć na nadzwyczajnej sesji Rady Warszawy. Na wniosek klubu PiS zwołano ją na godz. 9 we wtorek, ale czy się odbędzie? Klub PO zapowiada jej bojkot
Nadal ogromna większość mieszkańców podmytego budynku na rogu Świętokrzyskiej i Marszałkowskiej nocuje poza domem. Dziś będą przeprowadzane badania, które powiedzą, czy budynek jest bezpieczny.
Po awarii na budowie metra na Świętokrzyskiej piesi mają tu do pokonania prawdziwy labirynt. Nie wiadomo, kiedy uda się ponownie udostępnić zawalony chodnik między Marszałkowską a Jasną.
Wciąż trwa zabezpieczanie budynku przy Marszałkowskiej 136 podmytego po awarii na budowie II linii metra. Miasto przypomina, że bardziej tragiczne w skutkach zdarzały się podczas budowy I linii. Opozycja zaś żąda wyjaśnień.
Choć do części budynku, który ucierpiał w czasie awarii na budowie metra, mogą wrócić mieszkańcy, większość nie pali się do powrotów, bo wciąż nie ma tam m.in. ogrzewania.
W poniedziałek tarcza Maria zaczęła przebijać pierwszy odcinek tunelu II linii metra pod ul. Świętokrzyską. Goni Annę, która pokonała już jego pierwszy odcinek do wentylatorni na wysokości parku Świętokrzyskiego
Pięć metrów pod zagrożonym budynkiem przy budowie stacji metra Świętokrzyska eksperci stwierdzili ?rozluźnienie gruntu?. Konieczne są dalsze zabezpieczenia. Mieszkańcy będą mogli tam wrócić najwcześniej w następny weekend
Mamy poważne awarie na budowie II linii metra, niemal jedna za drugą, i listę pytań: czy inwestycja została właściwie przygotowana, czy wykonawca pracuje z należytą starannością i kiedy tym metrem pojedziemy?
Budowana stacja Świętokrzyska jest długa na 137 i szeroka na ponad 23 metry. Jej wschodni koniec sięga poza skrzyżowanie Świętokrzyskiej i Szkolnej, czyli nieco dalej niż miejsce, w którym osunęła się ziemia. Brzegi tego leja sięgają północnej ściany stacji oraz jej stropu na głębokości około 2 metrów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
